500福利柠檬蓝色导航

从物流(liú )和运输角度，广(♒)(guǎng )州和深圳的集装箱吞吐量都远超香(🛏)(xiāng )港，主要原因是(shì )香港的航运太过(guò(🔺) )昂贵，因此，从规划而言，希望香(xiāng )港在航(🏚)运方面更(gèng )多转向租赁、(🥣)注(zhù )册、融(🎞)资、保险、仲裁，即转向跟(🏠)(gēn )航运相关(🖼)的现代(dài )服务业。

按照“规划(📻)纲要”，粤(yuè )港(🤦)澳大湾区包括香(xiāng )港特别(📇)行政区、澳门特别行政区(qū )和广东省(👱)广州市(shì )、深圳市、珠海市、佛山市(🈯)、惠州(zhōu )市、东莞市、中(zhōng )山市、江(🔒)门市、肇庆市(简称“珠三角九市”)。

而珠(zhū(🚈) )三角九市则发展(zhǎn )不平衡(🌶)，处于不(bú )同(😛)阶段，有的在工业化后期，有(❕)的(de )在创新经(📗)济发展(zhǎn )阶段，有的在服(fú(🎠) )务经济阶段(🍹)，形成了一定梯队。

张(zhāng )燕生(👩)向《中国新(xīn )闻周刊》介绍，从研发强度这(🌙)一(yī )个指标来看，在粤港澳大湾区，深(shē(🔎)n )圳的研发强度是(shì )4.13%，2017年投入创新的(de )经费(✔)是900亿人民币，广州的研发强度(dù )是2.5%，超过(🛂)了OECD的平(píng )均水平(2.4%)。

然而，物理(♎)空间拓展的(🎞)背后，需要人员、物资、资(🎤)金、信(xìn )息(🆗)的便捷有序流(liú )动，而在这(🖇)一过程中，还(🐫)存在诸多(duō )有形和无形的(🐥)壁(bì )垒。

之所以这样(yàng )定位，在张燕生(shē(🎎)ng )看来，香港正面临着一系列发展的(de )短板(🐪)，亟待转型(xíng )。

张燕生认为，在粤港澳大湾(🚎)区内有三道“关”，一道是物理的“关”，即海关(🈷)；一道是信息技术的“关”；还有一(yī )道(🥞)是规则的“关(guān )”。

2016年的时候，香(🎳)港的研发投(📭)入只有155亿人民币。

因(yīn )此，“无(👙)论从粤(yuè )港(🌵)澳大湾区的四(sì )个中心城(👂)市来看(kàn )，还是七个节点城(chéng )市，彼此存(👉)在较(jiào )大差异。