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而内地的制造业要转型升级(jí(🔤) )，占领更广阔的市场，也要走(zǒu )出(chū )去，需要更高的平台。

而香(xiāng )港(gǎng )的研发强度只有0.76%。

香港特(🎳)区(qū )政(zhèng )府尽管提出(chū )在2022年，研发强度(dù )达(dá )到1.5%，但从投(tóu )入来看，也只有450亿(yì )港元，不及(jí )深圳目前的一半。

同时，要积(jī )极谋划，携手港澳共建海洋协(xié )同发展区，以这个平台为载体(tǐ )，承载大湾区由浅蓝走向深(💁)蓝(lán )的(de )各种探索。

”张燕生认为，未(wèi )来40年，中国应该更多地用好(hǎo )香(xiāng )港优势，以(yǐ )700万人口的(♿)香港，带(dài )动7000万人口的(de )大湾区，从而辐(fú )射(shè )撬动有着14亿(yì )人口的中国内地实(shí )现国际化、现代化和法制化。

按照“规划(huá )纲要”要求，粤港澳大湾区将(jiāng )加强基础设施的互联互通，更(gèng )好发挥港珠澳大桥作用，加(❤)快(kuài )建(jiàn )设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名(míng ))铁(tiě )路等重要交通设施，但在王(wáng )福(fú )强看来，根(💗)(gēn )据规划，未来除(chú )了(le )注重硬连接(jiē )外，更应注重软(ruǎn )连(lián )接，即通关(guān )的便利化。

在合作(zuò )发展的主题(tí )之下，创新发展是(shì )粤港澳大湾(wān )区的主线。

按照“规划纲要”要求，粤港澳大湾区将加强基(jī )础设施的互联(🚻)互通，更好发挥(huī )港(gǎng )珠澳大桥作用，加快建设深(shēn )(圳(zhèn ))中(山)通道、深(圳)茂(名)铁路等(děng )重(🔐)(chóng )要交通设施(shī )，但在王福强看(kàn )来(lái )，根据规划(huá )，未来除了注重硬(yìng )连接外，更(gèng )应注重软连接，即(jí )通关的便利(lì )化。

“在一种此长彼消的发展(zhǎn )过程中，由市场主导自动形成(chéng )。