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“香港(⤴)在法律、知(😅)识产权(quán )保(bǎo )护、国际金融(🚃)方面的优势有目共睹(🉐)，但目前(🐋)香港大部(🏁)分的科(kē )研(🚟)(yán )主(zhǔ )要(yào )集(jí(🛃) )中(zhōng )于(yú )各(🔢)大专院校，而中游的技术转移(🎌)及下游的工业创新仍(🎽)比较缓(🛍)慢，政(zhèng )府(🤚)(fǔ )除了要在(👓)中下游加大资源投放，也需要(🐖)更加积极与工商界(jiè(🔟) )对(duì )接(😤)(jiē )，形(xíng )成(chéng )一(yī )个(gè(🚊) )完整的(🐑)科创生态(🌦)链。

按照“规划(👸)纲要”要求，粤港澳大湾区将加(🖐)强(qiáng )基础设施的互联(🌁)互通，更(✖)好发挥港(🚴)珠澳大桥作(🔲)用，加快建设(shè )深(🐬)(shēn )(圳(zhèn ))中(zhō(🌦)ng )(山(shān ))通(tōng )道(dào )、深(圳)茂(名)铁(⏩)路等重要交通设施，但(🔥)在王福(💥)强看来，根(⚾)据规划，未(wè(🥎)i )来(lái )除了注重硬连接外，更应(🈶)注重软连接，即通关的(🥧)便利化(👊)。

张(zhāng )燕(yàn )生(shēng )认(rèn )为(✒)(wéi )，在(zà(🗯)i )粤港澳大(🕒)湾区内有三(🍟)道“关”，一道是物理的“关”，即海关(🐊)；一(yī )道(dào )是信息技(👻)术的“关(🛂)”；还有一(📺)道是规则的(🤪)“关”。

王福强(qiáng )认(rè(👩)n )为(wéi )，产(chǎn )业(🏫)(yè )的(de )定位不宜通过规划纲要(🍾)的方式予以明确，而应(🔄)让各地(♑)根据自己(🎚)的现(xiàn )实(shí(🌂) )基础，技术条件，结合自身的谋(🎀)划，市场主体的参与度(🏂)，以(yǐ )及(🔆)(jí )国(guó )内(nèi )外(wài )的(de )外(🚧)(wài )部环(🔙)境，形成自(🛳)身定位。

从物(🐤)流和运输角度，广州和深圳的(🛏)集装箱(xiāng )吞(tūn )吐量都(🅰)远超香(🕡)港，主要原(➿)因是香港的(😳)航运太过昂贵，因此(cǐ )，从(cóng )规(🤐)(guī )划(huá )而(ér )言(yán )，希望香港在(📀)航运方面更多转向租(🛀)赁、注(🌦)册、融资(💬)、保险、仲(💦)裁，即(jí )转向跟航运相关的现(🚘)代服务业。

而从金融角(🐝)度，目前(🎫)香港(gǎng )的(de )金(jīn )融(róng )更(🌶)(gèng )多(duō(🏘) )的(de )是(shì )财(🍽)富管理，为最(💗)高端最高增值的一小部分人(📲)服务，从“规划纲要”角(jiǎ(💟)o )度，希望(💨)香港的金(🍠)融今后能够(🐒)转向更多为实体经济服务，为(👃)(wéi )科(kē )技(jì )创(chuàng )新(xīn )服(fú )务(🎭)，为绿色发展服务，为普(🤭)惠金融(🌻)服务。