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从(🔸)(cóng )空间的(😝)布(🌃)局来看，如(rú )何让三个都市(shì(🐃) )圈，对(duì )外(⏯)对(🎆)标国际的三个(gè )一流湾区，对(🚠)内形成(ché(❗)ng )三个交错(⤴)的城市群，与港澳开展合作，是(shì(🧦) )规划空间(🏛)布局(jú )的逻(luó )辑所在。

3年前，香港(💍)(gǎng )X科技创(❇)业平台在成立(lì )之初，就对大湾(💆)区科(kē )创(⛴)就(💺)有布局，他们(men )立(lì )足香港，在前(🥙)海设(shè )立(🏏)港(💹)深合作总部基地(dì )，聚焦创业(🤜)孵化、创(🧤)(chuà(🔔)ng )投及科研实验室等业(yè )务范(❤)围。

从物(wù(📋) )流(📕)和(hé )运(yùn )输角度，广州和深(shē(📖)n )圳的集装(👨)箱吞吐量(🚩)都(dōu )远超香港，主要原因(yīn )是香(🙊)港的航运(🖼)太过昂(áng )贵，因此，从(cóng )规划(huá )而(🔱)言，希望香(🍀)港在航(háng )运方面更多转向租赁(🧐)(lìn )、注册(✉)、(🛌)融资、保险(xiǎn )、仲裁，即转(zhuǎ(🕎)n )向跟(gēn )航(🅿)(há(✖)ng )运相关的现代服务(wù )业。

除此(🎳)之外，海关(🗨)(guā(😛)n )和边检共用“一站式(shì )”电子验(🎎)放系统采(🈺)集(jí )的信息，通过(guò )指纹(wén )和(hé(🌻) )人脸识别(🦍)系统对同(🚀)(tóng )一台出入境车辆和驾(jià )驶员(🚈)进行同步(💽)验证、自动放行等方式；此(cǐ(☔) )外，内地和(🌦)港(gǎng )澳推(tuī )行电子签名证书等(🛏)文(wén )件互(🌚)认(🍳)，一个文件只(zhī )需给海关审核(🌅)一次就(jiù(🛡) )可(🐆)以，这些都(dōu )大大(dà )提(tí )高了(🥒)通关的效(🌟)率(🍠)。

王福强认为，产业的(de )定位不宜(🍞)通过规划(🐵)纲(gāng )要的(🥨)方式予以明确，而应让(✒)各地根(gē(👣)n )据自(zì )己(🙌)的现实基础，技术(shù )条件，结合自(🎣)身的谋(mó(🤱)u )划，市场主体的参与(yǔ )度，以及国(❕)内外的(de )外(💪)(wài )部环境，形成自身(shēn )定位。

四个(🍖)中心城市(🧗)(shì(🐸) )确定后，规划通过三(sān )个极点(📹)，将七个节(😑)点(😷)(diǎn )城市带动起来(lái )。

香(xiāng )港(gǎ(🚎)ng )是国际化(🧟)的(🎙)，是低(dī )税率的，商品供给是(shì(🙇) )有限的，如(🍥)果取消海(⬜)(hǎi )关，势必造成走私泛(fàn )滥。

除了(🏝)陆域(yù )的(🏃)协(xié )同合作，王福强更看(kàn )重的(😖)是海域的(🦓)协同合(hé )作。

因此，“无论从(cóng )粤港(🏆)澳大湾区(🍱)的四(sì )个(gè )中心城市来看，还(há(📈)i )是七个节(😙)点(🔎)城市，彼(bǐ )此存在较大差异。