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“所(🍛)谓的(💂)要素自(zì )由流(liú )动，是在(♎)‘一(⭐)国两制’的条件下自由(🎹)(yóu )流(🌶)动，是在(📮)(zài )多个(gè )关税(shuì(💗) )区的(🤑)框架下(📚)自由流动，一定是(🚴)有界(🚨)的(de )。

在“十(👳)二(èr )五”“十(shí )三五(🚧)”的时候，将港(😀)澳做成专门(mén )的一(yī )章。

而这(🐏)次(cì )是将(jiāng )港澳(ào )统一放在(🍡)规划方案的规划范围内(nèi )，体(🙅)(tǐ )现了中央深(shēn )入推(tuī )动港(👅)澳融合发展大局的导向(🏗)。

香港(⬇)X科(kē )技创业平台联合(hé(🏊) )创办(🌀)(bàn )人、香港大学陈冠华(🕰)教授(🐂)向《中国(🌵)新(xīn )闻周刊》表(biǎ(🌄)o )示，为(🚫)了(le )加深(🅱)大湾区科创布局(😃)，香港X计划在(😯)深(shēn )圳前海建立(🥃)(lì )智能(néng )制(🤖)造(zào )、新材料、生物科技等(🔵)实验室，利用(yòng )香港高校教(jiā(👿)o )授资(zī )源，在深圳做应用导向(📛)的研究。

科创(chuàng )如此，金融也是(👯)(shì )如此(cǐ )，在广东，间接金(🎇)融比(🐖)较强，而直接(jiē )金融比较(🍒)弱，香(🚋)(xiāng )港则(zé )强于直接金融(🙉)。

以港(💧)珠澳大(🦂)桥为例，过去的重(🚿)点(diǎ(💢)n )是建(jià(🤫)n )设，今后的重点则(🏓)是运营，如何(✅)让三地的(de )车更便(💕)利地(dì )通行(🚼)(háng )，如(rú )何激发港澳单排车的(😳)用桥热情，如何(hé )为乘客提供(🚬)(gòng )更好(hǎo )的服务，这些都是软(👪)连接。

上海的科(kē )创中心(🍚)则更(🚱)加重(chóng )视国(guó )际影响力(🦆)，发挥(🐥)上海的影响力，整合(hé )国(🌭)际国(🏛)内的创新(xīn )资源(yuán )，提升(💆)科创(🐽)能力。

“因(😇)此，在定位的(de )时候(📼)，要考(🤨)(kǎo )虑各(🎍)(gè )城市(shì )的现实(🍀)性、前瞻性(🆕)和继承性。

“所谓(wèi )的要素自由(🗝)(yóu )流动(dòng )，是(shì )在‘一国两制(🙍)’的条件下自由流(liú )动，是在(😥)多个关(guān )税区(qū )的框架下自(❌)由流动，一定是有界的。