阴阳路1

“也就(jiù )是说，在香港(🚴)的优(yōu )势领域，规(guī )划纲要将(🐧)其放在一(yī )个重点位置(zhì )上(🐷)，而将广州(😕)、深(shēn )圳放在一个(🌗)(gè )配合的(🚈)角色。

粤港(gǎng )澳大湾(⬅)区作(zuò(🅰) )为(❇)(wéi )中国改革开放的(de )最前端(🧑)，通(⬅)过(guò )粤港澳三地携手，借助(😍)集(🤝)装箱(xiāng )吞吐量世界(jiè )排名(📣)第(🍵)三、第六和(hé )第七的三大(🔄)(dà(🐈) )港口，形成合力，在代表中国(🐷)(guó(🚖) )参与国际航运体系(xì )改革(🏰)的过程(chéng )中，发出大湾区的(de )声(😣)音，参与(yǔ )国际海事行业规则(🤭)(zé )的制定(😕)，国(guó )际航运体系规(🏾)则的(de )制定(🔽)，“我(wǒ )们所争取和对(🔲)标的(de )，应(😻)该(🔨)是伦(lún )敦(dūn )，是赫尔辛基，是(🕔)哥(😏)本哈根，至少是新加坡，推动(🍛)国(🕠)际海洋(yáng )国际航运规(guī )则(🏚)体(🐼)系的重塑，由(yóu )一个搬运工(🦈)(gō(🔼)ng )成为规则的制定者(zhě )。

之所(💌)以(♿)这(zhè )样定位，在张燕生(shēng )看(🍢)来，香港(gǎng )正面临着一系列发(💏)(fā )展的短板，亟待转型。

“因此(cǐ(🕘) )，在定位的(😋)(de )时候，要考虑各城(ché(👥)ng )市的现实(⛰)性(xìng )、前瞻性和继(🍗)承性(xì(🐇)ng )。

按(🆎)照“规(guī )划(huá )纲要”，粤港澳大(🕍)湾(💵)区包括香(xiāng )港特别行政(zhè(🥃)ng )区(🔕)、澳门特别行政(zhèng )区和广(🥨)东(👆)省(shěng )广州市、深圳市、珠(🏄)海(🌼)市、佛(fó )山市、惠州市、(💤)东(🛍)(dōng )莞市、中山(shān )市、江门(📔)市、肇庆(qìng )市(简称“珠(zhū )三角(⛅)九市”)。

此前(qián )在规划编制(zhì )过(🥃)程中，粤港(🤛)澳三(sān )地对于自身(🤓)(shēn )的定位(🦏)尤为关注，课题组副(😔)组(zǔ )长(🥜)、(🔦)中国国际经济(jì )交流中心(⤵)产(🌴)业(yè )规划部部长王福强向(🌇)《中(🔙)国新(xīn )闻周刊》介(jiè )绍，香港(🍞)此(🔪)前一直(zhí )有较大顾虑(lǜ )，担(🐳)心(🔔)自己的三大(dà )中心和航空(🧖)(kō(💖)ng )枢纽地位被取代，而这一定(🥧)位(wèi )是写在香港基本法(fǎ )中(🔻)，不能动(dòng )摇。

尽管目前中央(yā(🦐)ng )和香港都(🌵)在(zài )科创合作方面(📵)出台(tái )了(🕦)许多政策(cè )，但在史(🚥)维看来，大(⏪)湾区各个(gè )城市不可单靠(🎊)这(🍱)些(xiē )政策就完全自(zì )成一(🕤)体(🚞)，他建议在科创方面，各城市(⏪)可(😭)以(yǐ )错位发展，资源共(gòng )享(📂)，比(💛)如共(gòng )建大湾区人才库等(📭)(dě(💁)ng )，形成一个(gè )竞争合作的良(🥓)性体(tǐ )系。