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中国经济网记者 刘芃/摄影

2010年(🚢)，北(🤶)(běi )京实施(shī )汽车限(xiàn )购政策之初，轻型(🐩)封(㊗)闭(🖱)货车也曾(céng )因不受(shòu )政策限(xiàn )制，成为(🖌)“无(🏇)需摇号，可上京牌(pái )”的热(rè )门车型(😍)(xíng )。

然(🙄)而(🎴)，“只(📯)能拉货不能载人”的规定(dìng )，最终(zhōng )让很(🏆)多(🗼)消费者放弃选择轻型封闭(bì )货车(💄)，转而购(🙏)(gò(🍀)u )买乘用车型并上外地牌照作为代步工(🎀)具(💅)(jù(😍) )。

“第(dì )二十一(yī )期中国企业家两会沙龙(🛌)”由(♈)经济(jì )日报主(zhǔ )办，《中国企业家》杂志社(🍗)和(✈)《经(🎸)济日(rì )报》中(zhōng )国经济(jì )趋势研究院共(😬)同(🚡)承办，数十位出(chū )席全国(guó )两会的(🏧)(de )企业(🏨)家(👗)代(🍦)表委员热议攻坚2019的底气(qì )和信心(xīn )。

然(🍚)后(🍷)(hòu )，这些人有可能拿着他人的信息(🤫)(xī )，再去(👹)(qù(🍩) )借贷、开卡或做一些非法开户之类的(🔩)事(🐗)情(🤒)。

上(shàng )面显示(shì )，我的(de )记录一切正常，并未(🛐)出(🙇)现电话里(lǐ )所说的(de )情况。

全国乘用车市(🙈)场(🎧)信(👯)息联席会秘书(shū )长崔东(dōng )树在接(jiē )受(📳)经(🏪)济日报-中国经济网记者采访(fǎng )时表示(😄)(shì(👻) )，反(📟)对(duì )“皮卡进城”的主要原因，一是(shì )车型(🎺)较(🚖)(jiào )大，城(chéng )市道路狭窄以致停车难(🛏)；二是(😮)大(✒)(dà )部分皮(pí )卡为柴(chái )油车型，与城市提(♏)倡(😬)的(🔢)节能环保不相符(fú )。

中国(guó )社会科学院(🎥)工(🅿)业经济研究所原研究员赵(zhào )英也表(biǎ(🌪)o )示(👹)，皮(🔻)(pí )卡产品适合住在城镇附近较富裕(yù(😽) )用(🛢)户使(shǐ )用，甚(shèn )至有的用户会作为家庭(🏀)第(✡)二(🐴)辆车(chē )来购买(mǎi )。

3月3日(rì )晚，十余位企业(🏯)家(⛎)代表委员，齐(qí )聚由经(jīng )济日报(bà(📰)o )主办(🅾)、(🏻)《中(🤝)国企业家》杂志社和(hé )《经济(jì )日报》中国(✒)经(💸)济(❇)趋势研究院共同承办的(de )“两会(huì )沙龙”，热(✨)议(🤙)攻坚2019的底气和信心。

民营企业应(yīng )扎扎(😨)实(🐂)(shí(🚄) )实创新(xīn )