新新电影理论第2页

极(💅)点带动，轴带(😕)支(zhī )撑

因此，“无(🚪)论从粤(🏼)港澳大(dà )湾(👑)区的(de )四个中心(😨)城市来(😥)看，还是(shì )七(🤢)(qī )个节点(diǎn )城(⏳)市，彼此存在较大差异(yì )。

张燕生(shē(🥘)ng )习惯于从三个指标评估一(yī )个(gè(✊) )地区的(de )创新力，一是看创新的投(tó(📕)u )入，即研(yán )发(🤤)强度，也就是全社会研(🕟)(yán )究与试验(🔬)(yàn )经费支出占(😶)GDP的比例(🚣)；二是看产(🛏)出，也就是(shì )创(🥧)新投入(🍋)所带来的发(👌)明专利(lì )申请(🍜)的(de )增长(🚋)和授权的增(🖋)长；三是看(kà(✍)n )影响，看(🐫)全员劳动生(⬅)产率的增长(zhǎ(🍊)ng )，看全要(yào )素生产力的增长，以及科(🕝)(kē )技(jì )进步贡(gòng )献率的增长。

区域(😐)发展空(kōng )间(jiān )面临瓶(píng )颈制约，资(🈷)源能源约束(🚃)趋(qū )紧，生态(tài )环境压(🌠)力日益增大(💸)，人口(kǒu )红利逐(📧)步(bù )减(🙉)退。

“香港在法(🌼)律、知识产权(🦉)保(bǎo )护(🐸)、国(guó )际金(🌩)融方面的优势(🙃)有目共(👙)睹(dǔ )，但目(mù(🍮) )前香港大部分(🌖)的科研(⛷)主要集(jí )中(😇)于各(gè )大专院(📨)校，而中游的技术(shù )转(zhuǎn )移及下(xià(🔧) )游的工业创新仍比较缓慢(màn )，政府(♟)除(chú )了要在中下游加大资源投(tó(🦖)u )放(fàng )，也需(xū(💕) )要更加积极与工商界(😍)对接(jiē )，形成(😐)一(yī )个完整的(🏅)科创生(🤤)态链。

然(rán )而(🈹)，目前(qián )香港的(🍳)资质、(👤)标准、规则(🌉)等都是按(àn )照(👨)英美(mě(💹)i )体系，也正因(🗻)为如此，张燕(yà(💊)n )生认为(📷)(wéi )，香港的优(🍷)势是国际化，因(🤑)(yīn )此应该(gāi )更多地向外走，进一步(📊)开(kāi )放(fàng )，而非(fēi )更多地向内地开(🛰)放。

粤港(gǎng )澳(ào )大湾区(qū )作为中国(👾)改革开放的最前(qián )端，通过(guò )粤港(🏬)澳三地携手(📊)，借助集(jí )装箱(🍲)吞吐(tǔ(📊) )量世界排名(🌑)第三、第六和(🚖)(hé )第七(🎿)的三(sān )大港(🚢)口，形成合力，在(🥦)代表中(🌵)国参(cān )与国(🏨)际(jì )航运体系(🚤)改革的(❓)过程中，发(fā(🍌) )出大湾(wān )区的(⏭)声音，参与国际海事行(háng )业规则(zé(🕒) )的制定，国际航运体系规(guī )则(zé )的(🦓)制定(dìng )，“我们所争取和对标的(de )，应该(🥟)是(shì )伦敦，是赫尔辛基，是哥(gē )本哈(😫)根，至少是新(🚫)加坡，推动国际(jì )海洋(🈸)国际(jì )航运(🎍)规则体系的重(🈹)塑，由一(🏨)个搬运(yùn )工(🔹)成为规则的制(🛠)定者。