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张燕生认为，在(zà(🧥)i )粤(yuè )港(⚪)澳大湾(🚨)区内有(🕐)三(sān )道(🗜)“关”，一道是物(wù )理的“关(👈)”，即海关(🧘)(guān )；一道是信息(xī )技术的(de )“关”；还有一(🔣)道(dào )是(🏕)(shì )规则(🚅)的“关”。

张(🕰)(zhāng )燕生(🚓)认为，从通关便(biàn )利化来说，现(⛳)(xiàn )在已经(jīng )有了很大的进步，比(bǐ )如珠海、澳(🧚)门之间(🈯)(jiān )采取(♑)“合作查(🎹)验、一(🖍)(yī )次放行”的模式，取(qǔ(🎛) )消了两地口岸(àn )之间的(de )缓冲区，直接把两(liǎng )个(📚)(gè )口岸(🔱)连在一(👓)起。

同(tó(❎)ng )时，在指(🏵)导思想或推(tuī )动理念上，过(guò(🔕) )去多是(shì )单一行政区的规划，更多强调(🍊)发展，而(📝)(ér )此次(🤺)规划是(👌)跨区域(👞)跨(kuà )制度的规划，更加强(qiáng )调(🍈)合作。

因此(cǐ )，在科(kē )技创新，现代金融，现代产业(🙂)体系等(🐾)领(lǐng )域(😠)，粤港澳(🌪)大湾区(🛫)强(qiáng )强联合以后所形(🧟)成的(de )区域发展优势(shì )和前景(jǐng )非常看好。

此前(✨)，在(zài )“十(🏭)五”“十一(🍁)五(wǔ )”的(🚌)规划中(🥐)，都只是(shì )有一段涉及港(gǎng )澳(⛽)内容(róng )。

而香港的研发强度(dù )只有0.76%。

同时(👋)，在指(zhǐ(♉) )导思想(♊)或推动(🔴)理念上(⛵)(shàng )，过去多是单一行政(zhèng )区的(🎯)规划，更(gèng )多强调(diào )发展，而此次规划是(shì )跨区(🔺)域跨制(🏫)度的规(✨)(guī )划，更(🚵)加强调(🍽)合作。

”张燕生认为，未来(📣)(lái )40年，中国应该(gāi )更多地(dì )用好香港优势，以(yǐ(🏛) )700万(wàn )人(🆗)口的香(🤑)港，带动(🎃)(dòng )7000万人(🕍)口的大湾区，从(cóng )而辐射撬动(🚗)有(yǒu )着14亿人(rén )口的中国内地实现国(guó(🤫) )际化、(🎍)现代化(🏢)和法(fǎ(😞) )制化。

“在(⬇)一种此(😟)长(zhǎng )彼消的发展过程(⛸)中，由市场主导自(zì )动形成(chéng )。