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“因此(cǐ )，在定(dìng )位(🚤)的(😅)时(shí )候，要考虑各城市的现实性、(🌚)前(🦅)瞻性和继承性。

此外(🗃)，从产业来(lái )看(🙏)，香(🥐)(xiāng )港现代(dài )服务业(yè )虽发达(dá )，但制(🔱)(zhì(🔼) )造业空心化，澳门则是产业结构单(⛳)一(✂)，随着周边其他国家(🚅)博彩业(yè )的逐渐(🚵)(jià(😯)n )放开，势必会(huì )遭到巨(jù )大冲击。

协(🍬)同(✍)合作是规划的核心(☔)

粤港澳大湾区(📜)的(🌁)科创中心则定位(wè(🛐)i )为协同(tóng )创新，重(🗜)点(🍊)就(jiù )要利用(yòng )好港澳的创新资源(👭)，整(🐒)合国际的产业资源(📝)，因此，除了地域(🆙)的(🖖)协(xié )同以外(wài )，还有(yǒu )创新链(liàn )条的(🐝)协(🍆)(xié )同。

比(bǐ )如广州在基础研究领域(🚗)有(💉)一定的优势，深圳在(🔭)创新链的前端和(🕗)后(hòu )端都有(yǒu )一定的(de )优势，因此可(kě(🕚) )以(🤢)对相关科创成果进行转化。

粤港澳(🌆)大(⏬)湾区作为中国改革(🏑)开放的(de )最前端(duā(🌯)n )，通(🎮)过(guò )粤港澳(ào )三地携(xié )手，借助集(📸)装(🎓)箱吞吐量世界排名(📶)第三、第六和(🏸)第(📒)七的三大港口，形成合(hé )力，在(zài )代表(🔇)中(🦖)(zhōng )国参与(yǔ )国际航运体系改革的(🏾)过(⏪)程中，发出大湾区的(🦅)声音，参与国际海(👹)事行业规(guī )则的制(zhì )定，国(guó )际航运(💉)(yù(🧘)n )体系规(guī )则的制定，“我们所争取和(💡)对(🎙)标的，应该是伦敦，是(⛽)赫尔辛基，是哥本(☕)(bě(😗)n )哈根，至少是(shì )新加坡(pō )，推动国际(📶)海(🎎)洋国际航运规则体(🗿)系的重塑，由一(💒)个(🔜)搬运工成为规(guī )则的制(zhì )定者。

张燕(😇)生(💽)(shēng )表示，粤港澳大湾区从表面看是(🌸)由(🤔)四个中心城市和七(🐝)个支点城市构成(🔯)的，其实(shí )是由三(sān )个都市(shì )圈组成(🧙)(ché(🔗)ng )，而三(sān )个都市圈连接的合作点就(🧛)是(👴)港澳。

按照“规划纲要(🔖)”要求，粤港(gǎng )澳大(👭)湾(🌿)(wān )区将加(jiā )强基础(chǔ )设施的(de )互联(🏂)互(🔷)通，更好发挥港珠澳(🦉)大桥作用，加快(💤)建(💔)设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(mào )(名)铁路(📯)(lù(🔐) )等重要(yào )交通设(shè )施，但在王福强(🤫)看(🏎)来，根据规划，未来除(⚪)了注重硬连接外(💤)，更应注重软(ruǎn )连接，即通关(guān )的便利(🤒)(lì(🛑) )化。

在(zài )“十二五”“十三五”的时候，将港(🅿)澳(🦌)做成专门的一章。

上(🏳)海的(de )科创中(zhōng )心(🧑)则(⏭)更(gèng )加重视(shì )国际影(yǐng )响力，发挥(🧦)上(🌒)海的影响力，整合国(🕺)际国内的创新(🗻)资(🐉)源，提升科创(chuàng )能(🌏)力。