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此前(qián )在规划(huá(🦆) )编制过(guò )程中，粤港澳三地(dì )对(📗)于自(👋)身的定位尤为关(⤴)注，课题组副组长、中国国(guó )际(🔺)经济(🤖)(jì )交流中心产(chǎ(⛴)n )业规划部部长王福强向《中国新(🔰)闻周(🕍)刊》介(jiè )绍，香(xiāng )港(🏌)此前(qián )一直有(🚌)较大(dà )顾虑，担心(🌪)自己的三大中心和航(🐛)空枢纽地(🦒)位(wè(💬)i )被取代(dài )，而这(zhè(💷) )一定位(wèi )是写在香港(♒)(gǎng )基本法(🚚)中，不(🔧)能动摇。

因此，“无论(➗)(lùn )从粤港(gǎng )澳大湾(wān )区的四(sì(📑) )个中(👰)心城市(shì )来看，还(🤩)是七个节点城市，彼此存在较大(🔦)差(chà(💀) )异。

而(ér )珠三角(jiǎ(🔈)o )九市则发展(zhǎn )不平衡，处于不同(🛡)阶段，有的在工业化后(💋)期(qī )，有的(🥡)(de )在创(😒)新(xīn )经济发展阶(🔑)(jiē )段，有(yǒu )的在服务经(😰)济阶段，形(🎯)成了(😔)一定梯队(duì )。

在“十(🌇)二五(wǔ )”“十(shí )三五”的时(⛅)(shí )候，将港(🔍)澳做(🏵)成专门的一章。

对(🛸)标借鉴香港(gǎng )，更多(duō )的是联(liá(🚰)n )合香(🐦)港的优(yōu )势一块(🙈)向外走，作为“一带一路”的重要支(📅)(zhī )撑(💵)。

然(rán )而，物(wù )理空(🗂)间拓展(zhǎn )的背后，需要人员、物(🍌)资、资金、信息的便(🚻)(biàn )捷有序(🛀)(xù )流(🍬)动，而在这(zhè )一过(🏔)程中，还存在诸多有形(🌧)和无形的(🐟)壁垒(🛃)。