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一(🃏)直(📡)以(yǐ )来，围绕皮卡(🎹)是否(fǒu )应该进城的(⚾)争论不(bú )断。

小杨(🛋)说(🛣)：“电(diàn )话里的人(🔃)一直没有(yǒu )提钱，只(🎢)是坚持要(yào )我的个(⚫)人信息。

周(zhōu )鸿祎(🚎)首先表示，天(tiān )天看(😰)朋友圈很悲观(guān )，有(⚽)人下结论说没(mé(❎)i )有互联网经济了，但(👆)他认(rèn )为，只要能(né(💌)ng )创造出(chū )新市场(〽)，比(bǐ )如中国(guó )手机(🚀)厂商做折叠屏(píng )幕(🏂)、做5G，能创造出(chū(📛) )新(📿)的需求就不是消(💏)(xiāo )费降级，而是消费(👲)(fèi )升级。

”周鸿祎说(✅)(shuō(🎸) )，中国短期内还有(⚾)(yǒu )公司有4、5亿的消(🤳)费(fèi )人群。

周鸿祎(🔞)举(🛵)例(lì )说，每年都有(😈)电梯(tī )坠梯事件，如(🍐)果用(yòng )物联网传感(😆)器把电(diàn )梯的噪(🛂)音记录下来(lái )，电梯(🔕)出事之前肯(kěn )定会(🍫)有(yǒu )不正常的声(😬)(shēng )音，拿(ná )到几十万(👮)部(bù )电梯的(de )数据，通(😜)过(guò )机器学(xué )习(🙁)，对(🕛)下一步电梯(tī )什(🚮)么时候出事会有(yǒ(🎁)u )一个基本预测。

周(🅾)(zhō(😊)u )鸿祎指出，脱离了(🌹)(le )产业场景去孤立地(➕)(dì )谈大数据、谈(🤽)人(🍆)工(gōng )智能，有点像(⏬)空中(zhōng )楼阁。

相比之(🐫)下，皮卡车型既可拉(🕵)货(huò )，又可载人，适(💙)用(yòng )范围宽泛许多(⛓)。

然(rán )而，“只能拉货不(🏮)(bú )能载人(rén )”的规(📄)定，最终让(ràng )很多消(🏛)费者(zhě )放弃选(xuǎn )择(🍙)轻型封闭(bì )货车(📦)，转而购买乘用车型(🖕)(xíng )并上外地牌照作(🏔)为(wéi )代步工具。