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对香港的定位(wèi )则是，巩固和(hé )提升国际金融、航运(yùn )、贸易中心和国际航(háng )空枢(shū )纽地位，强化全(quán )球离岸人民币(bì )业务枢纽地位、国际(jì )资产管理中心及风险(xiǎn )管理(lǐ )中心功能，推动(dòng )金融、商(😡)贸(🎞)、(🏪)物(🎊)流(🍟)、(🛒)专业服务等向(xiàng )高端(duān )高增值方向发展(zhǎn )，大(dà )力(🦊)发(🎞)展(🍌)创(🈹)(chuà(🐱)ng )新(🖕)及(🤴)科(💅)技(🎪)事(🍏)业(✈)，培(🍺)育(💞)(yù(🔋) )新兴产业，建设亚太(tài )区国(guó )际法律及争议解(jiě )决服务中心，打造更具竞争力的国(guó )际大都会。

一旦合作(zuò )，就(jiù )会发挥强强联合(hé )的综合优势。

从这个角度来讲，国(guó )家终于认识到要用好(hǎo )香港(gǎng )这一点。

除(🙌)了(🛹)陆(🦃)域(⤴)的(❓)协同合作(zuò )，王福强更看重的是(shì )海域(yù )的协同合作(🍞)。

从(📐)(có(🤼)ng )物(🎂)流(🏭)(liú(👙) )和(🙊)运(🍎)输(👟)角(👎)(jiǎ(🧒)o )度(🤥)，广(📸)州和深圳的集(jí )装箱吞吐量都远超香(xiāng )港，主要原因是香港(gǎng )的航运太过昂(áng )贵，因此，从规划而(ér )言，希望香港在航运(yùn )方面(miàn )更多转向租赁、注册、融资、保险、仲裁，即转向(xiàng )跟航运相关的现代服(fú(🚰) )务(🆖)业(♐)(yè(➿) )。

除(🚩)此之外，海关和边检共用(yòng )“一站式”电子验放(fàng )系统(tǒ(🚒)ng )采(🔀)集(🉑)的(🏜)信(😀)息(💺)，通(🦉)(tō(🍶)ng )过(🎿)指(🍾)纹(🎵)和(🏥)人(🙆)脸(liǎn )识别系统对同一台出(chū )入境车辆和驾驶员进(jìn )行同(tóng )步验证、自动放(fàng )行等方式；此(cǐ )外，内地和港澳推行(háng )电子签名证书等文件(jiàn )互认(rèn )，一个文件只需(xū )给海关审核一(yī )次就可以，这些都大(dà(🐘) )大(📱)提(🐹)高(🀄)了(⏺)通关的效率(lǜ )。

而(ér )内地的制造业要转型升级，占(zhàn )领(🈵)更(🌔)广(🥧)阔(📧)的(🍦)市(🕤)场(🐝)，也(🎼)(yě(🕧) )要(🍵)走(🚃)(zǒ(🏠)u )出(🙏)去，需要更高(gāo )的平台。

而内(nèi )地的制造业要转型升(shēng )级，占领更广阔的市(shì )场，也要走出去，需(xū )要更高的平台(tái )。

然而，目前香港的(de )资质、标准、规则等(děng )都是(shì )按照英美体系，也正因为如此(cǐ )，张燕生认为，香(🐽)港(🎛)(gǎ(🌿)ng )的(🔦)优(🙆)势是国际化，因(yīn )此应(yīng )该更多地向外走，进一步开放(😯)(fà(🕟)ng )，而(🤗)非(🏿)更(🌟)多(🤲)地(💜)向(🏝)内(👑)地(🚈)(dì(🐇) )开(🔔)放(🛑)(fà(💓)ng )。