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民营(🚢)企业应(yīng )扎扎实(shí )实创新

中国经济(💪)网记(jì )者 刘(😜)芃/摄影

然而(🤝)，“只能拉货不(🌔)能载人”的规定，最终让很多(duō(🎊) )消费者放弃(🏽)选择轻型(xí(👙)ng )封闭货车，转(💤)而购(👒)(gòu )买(mǎi )乘用车(chē )型并上外地牌照作(🐷)为(wéi )代步工(👳)具。

全国乘用(🌆)(yòng )车市场信(🌜)息联(🧟)席会秘(mì )书长崔东树在接受经(jīng )济(🈹)日报-中国经(⛏)济网记(jì )者(⛽)采访时表示(🏭)，反(fǎ(🌨)n )对(duì )“皮卡(kǎ )进城”的主要(yào )原因，一是(🎈)车型较大，城(🐸)市(shì )道路狭(🤭)窄以致停车(🏫)难(nán )；二是大部分皮卡为(wé(🥏)i )柴油车型，与(🎵)城市提(tí )倡(😷)的节能环保(🙎)不相(👮)符(fú )。

我问了电话里的(de )人(rén )，如果(guǒ )我(🔽)的社安号要(🛤)(yào )被取消(xiā(♐)o )，该怎么做比(🍻)较好(🖼)。

与此同时，今年1月1日(rì )起，交通运输部(🈳)取消(xiāo )了4.5吨(👵)及以下普通(👻)货运(yùn )车辆(🤹)道路(🧛)运输证和(hé )驾(jià )驶员从(cóng )业资格证(🍎)。

经(jīng )济日报(🎢)(bào )-中国经济(🗂)网北京3月4日(🆑)(rì )讯（记者 李方） 企业(yè )家(🛋)如何部署智(📐)能赛道(dào )？(🔎)未来智能制(😧)造的(😴)优(yōu )势在哪里？3月3日，全(quán )国政协委(🔢)员、德勤(qí(✴)n )中(zhōng )国副首(👋)(shǒu )席执行官(🚢)蒋颖(🛒)(yǐng )在“第(dì )二十一期中国企业家(jiā )两(🐣)会沙龙”上指(🍪)出，目前数据(🐜)表明智能制(🏨)(zhì )造已产生了非常好的(de )财务效益，整体企(🕉)(qǐ )业(yè )家有(🔗)信(xìn )心、有(🏜)底气、市场大(dà )。

相比之下，皮卡车(chē )型既(💷)可拉货，又可(⛏)载(zǎi )人，适用(🀄)范围宽泛许(⛴)(xǔ )多(🖇)。

这在一定程度上(shàng )确实可以促进消(🕧)费，并成为汽(🍫)车行业新(xī(👥)n )的(de )增长点(diǎ(👖)n )。