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张燕生(shē(💋)ng )向《中国新闻周刊(kān )》介绍，从(🐟)研发(🛀)强(qiá(🦎)ng )度这一个指标来看(kàn )，在(💫)粤港澳大湾区(qū )，深圳的研(🍵)发强(🖨)度(dù(🔉) )是4.13%，2017年投入创新的(de )经(🕐)费是900亿人民(👭)币，广州的研发强度(〽)是(shì(🥓) )2.5%，超过(✉)了OECD的平均水(shuǐ )平(2.4%)。

以(🔁)港珠(zhū )澳大桥为例，过去(qù )的重(🦔)点是(🛅)建设(🔚)(shè )，今(jīn )后的重点则(🎆)是(shì )运营(yíng )，如何让三地(dì )的车(🍩)(chē )更(🛏)便利地通行(háng )，如何激发(📡)港澳单(dān )排车的用桥热情，如何(👡)为乘(🤡)客提供更(gèng )好的服务，这(😅)些都(dōu )是软连接。

从物流(liú(🏪) )和运(🥥)输角(✝)度，广州(zhōu )和深圳的集装箱吞(tū(🤭)n )吐量都远超香港，主(🎖)要原(🖼)因是(🏀)香港的(de )航运太过昂(🧤)贵，因(yīn )此，从规划(huá )而言，希望香(⏪)港在(🔡)(zài )航(⏰)运方面更多(duō )转向(🔁)(xiàng )租赁、注册、融资(zī )、保险(🍲)、仲(🏌)裁(cái )，即(jí )转向跟航运相(🥉)(xiàng )关的现代服务业。

香港特区政(📖)府尽(👾)管(guǎn )提出在2022年，研发强(qiá(🐧)ng )度达到1.5%，但从投入(rù )来看，也(🧑)只有(🌁)450亿港(🔇)(gǎng )元，不及深圳目前(qián )的(🐓)一半。

在(🙄)合作发(fā )展的主题(🔴)之下(🧞)，创(chuà(🍱)ng )新发展是粤港澳大(⏺)(dà )湾区的主线。

香港(gǎng )经济增长(🗃)缺(quē(🎚) )乏持(🌎)续稳固支撑，澳门经(🤸)济结构(gòu )相对(duì )单一、发展资(📨)(zī )源(💿)有(yǒu )限，珠三角九(jiǔ )市市(🍡)(shì )场经济体制有(yǒu )待完善。

因此(😫)，在(zà(🐰)i )科技创新，现代金(jīn )融，现(🏩)代产业体系(xì )等领域，粤港(⬛)澳大(👻)(dà )湾(🈶)区强强联合以后(hòu )所形(🕥)成的区(🥁)域发展(zhǎn )优势和前(💉)景非(❗)常看(😴)(kàn )好。

张燕生习惯于(💯)(yú )从三个指标评估一(yī )个地区(🌅)的创(🤩)新力(🤸)，一是看创新(xīn )的投(🍭)入，即研发强(qiáng )度，也就是全(quán )社(🐳)会(huì(♌) )研究与试验经(jīng )费支(zhī(🥜) )出占GDP的比例；二是(shì )看产出，也(👐)就(jiù(🤹) )是创新投入所带来(lái )的(⛳)发明专利申请的(de )增长和授(🙊)权的(🕗)增长(🥈)(zhǎng )；三是看影响，看(kàn )全(🥥)员劳动生产率的(de )增长，看全(💸)要素(🎨)生(shē(🥔)ng )产力的增长，以及(jí(🌺) )科技进步贡献率的(de )增长。

香港X科(🚉)技创(😸)(chuàng )业(💤)平台联合(hé )创办人(😩)、香港大学(xué )陈冠华教授向《中(🔐)(zhōng )国(🏹)新闻周刊》表示(shì )，为了加(👦)深大(dà )湾区(qū )科创布局，香(xiāng )港(🎥)X计划(🐒)在深圳前海(hǎi )建立智能(📥)制造、新(xīn )材料、生物科(😋)技等(🤺)(děng )实(🍴)验室，利用香港(gǎng )高校教(📄)授资源，在(zài )深圳做应用导(🖐)向的(🔹)(de )研究(🏆)。

然而，目前(qián )香港的(🎅)资质、标准(zhǔn )、规则等都是按(🥐)照(zhà(♊)o )英美(☔)体系，也正因(yīn )为如(👍)此，张(zhāng )燕生认为，香港的(de )优势是(🔻)国际(🎌)化，因(yīn )此应该更多地(dì(🤧) )向外(wài )走，进一步开(kāi )放，而非更(🐲)多地(😥)向(xiàng )内地开放。