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在(🧣)(zài )老城保护(hù )与街巷更新有机衔接的同(tóng )时，生活(huó(🚶) )方(fāng )不(👄)方便(👯)，老(💜)百姓(🗂)有没有(yǒu )获得感是衡(héng )量治理成败的重要标准。

最高(🎐)优惠(huì(🔖) )8.5折，这(💏)张(🐐)小小(⚫)的卡片引来(lái )了京津“跨(kuà )城通勤”族的特别关注(zhù )，当日现场(👘)(chǎng )抢(👩)购(♈)的背(♒)后透着一股热烈(liè )的需求。

北京—石家庄、北京—天(tiān )津，五(🤥)年来(🐄)(lá(🖋)i )，京津(🕋)冀铁路(⛄)交通一体(tǐ )化(huà )骨骼系统(tǒng )逐步确立，三地不仅形成(♌)(chéng )了一(⏸)小时(😧)(shí(🦃) )交(jiā(💷)o )通圈，通勤优惠举措的(de )频繁落地，让“双城”通勤生活变成(🏃)(chéng )了部(✋)分职(😣)(zhí(🍌) )场员(🧑)工的一种生活常态。

城际铁路是(shì )交通的大骨架，它们的(de )生长(🐳)拉伸(🎑)了(😓)(le )城市(👪)的触角。

晚高峰阶段(duàn )，社会车(chē )辆(liàng )十几分钟就能通过该路(🧞)(lù )段(✴)，比(🛂)之前(🔛)(qián )节省(✌)至少半小时。

2018年12月31日(rì )起，以“线上预约、合乘出行”为(wé(🍸)i )特色的(🗼)公(gō(🧢)ng )交(👭)(jiāo )服(💲)务新模式覆盖了本市(shì )北京南站、北京站、北京西站三大(🦕)火(huǒ(🍗) )车(💳)站。

从(🥠)(cóng )街区到胡同，从院外到院(yuàn )内，这种循(xún )序渐进、细微精致(🛅)的更(🉐)(gè(🖥)ng )新方(🦂)式使(更(gèng ))新与老(城)同框，不但留住(zhù )了老北京(jīng )胡(hú )同四合(🈯)院的(⬜)格(🅰)局、(🐼)肌理(lǐ(🥩) )，还留住了(le )原住民、老街坊，留住了(le )老北京的(de )乡愁，使老(😣)城有了(📱)新动(🙋)能(🦐)(néng )、(👌)新生机(jī )。

”姬春明对他这20个月的(de )新生活很满(mǎn )意。

建成后，北京(🦖)到张(🔲)家(😁)(jiā )口(📜)的时间(jiān )将缩短到1小时以内。

本版(bǎn )文/本报记者(zhě ) 王薇 刘珜(🈶) 图片(⤴)制(📼)作/沙(🙀)楠(nán )