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这(🛄)11个城市，通过陆海以(yǐ )及公路、(🏙)铁路(lù )、高(gāo )铁、机场所形成(🍖)了轴带(👉)的支撑作用(🐤)，辐(fú )射粤西(🦓)粤东粤(🎹)(yuè )北地(dì )区(📴)和(hé )9+2城市周(💻)边地区(🌮)的辐射，最终通过整个粤(⏰)港澳大(👙)湾(wān )区向(xiàng )东南(nán )亚地区辐射(🙎)。

协同合(🐙)作是规划的核心

因此，“无(🕖)(wú )论从(📄)(cóng )粤港(gǎng )澳(⚽)大湾区的四(💦)个中心(💺)城市来看，还是七个节(jiē(👻) )点城(ché(🎦)ng )市，彼此(cǐ )存在较大差异。

而从未(🚫)来的愿(yuàn )景来看，大湾(wān )区将(jiā(🛒)ng )实现(xià(🛄)n )从行(háng )政区(🔼)域发展的模(📿)式，向功(🐜)能区(qū )域发(🏉)展模式转(zhuǎ(㊗)n )变。

对此(🦃)(cǐ )，香港科技大学校长史维深有(🌋)感触，他向《中国(guó )新闻(wén )周刊(kā(📙)n )》介绍，香(🚯)港受限于地域、历史等(🔽)因素，经(🐅)济形(xíng )态比(🌦)(bǐ )较单(dān )一(🎯)，大湾区(🤽)的建设可以让香港的创(🎈)新创业(🔪)在(zài )更丰(fēng )富健(jiàn )康的(de )形态下(⬇)发展，有助于科技初创企业的成(🚝)长。

最终(👱)(zhōng )也在(zài )深(🆎)圳(zhèn )实现科(⏸)研成果(🍑)的转化及项目孵(fū )化。

据(😨)陈宣庆(⏳)(qìng )介绍(shào )，成(chéng )为中心城市，不光(🛁)是要考虑经济规模，地理位置(zhì(🚘) )，还(hái )要(💱)考(kǎo )虑国际影响力和政(🕴)治因素(📋)。

为了满足更(🎇)多旅客的(de )需(🐲)求(qiú )，特(💜)(tè )别开通了穿梭巴士和(💯)跨境直(🕛)通巴士两种客车(chē )交通(tōng )方式(⏯)(shì )，此(cǐ )外，还有少数具备两地牌(🦍)照的商(🏈)务出租车。

为(🐀)了(le )满足(zú )更(🤛)多(duō )旅(🛤)客的需求，特别开通了穿(🌦)梭(suō )巴(❕)士和跨境直(zhí )通巴(bā )士两(liǎng )种(🔤)客车交通方式，此外，还有少数具(📄)备两地(🔃)牌照(zhào )的商(shāng )务出(chū )租(🆖)车。

在粤(🏍)港澳大湾区(🌮)发展战略研(💉)究课题(🥅)组副组(zǔ )长王(wáng )福强(qiá(🚎)ng )看来，规(🚋)划纲要是一个跨越制度的规划(🆔)，是(shì )首次(cì )由国(guó )家规(guī )范性(😺)文件进(🕧)行两种制度(🛥)的规划，也是(🔉)首次将(🌥)(jiāng )港澳(ào )放进(jìn )规划(huá(🌼) )之中。