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同时，在(🛑)指导思想或推(tuī )动(dò(🏥)ng )理念(🎃)上，过去多是单一(yī )行(💳)政区的规(⛺)划，更(gèng )多强(👓)调发展，而(🎊)此次规(guī )划(huá )是跨区(🛩)域跨(🏊)制度的规划，更加强调(🥉)合作(zuò )。

张(🛁)燕生认为，三个极点(diǎ(👎)n )实(shí )际上是粤港澳大(dà )湾(👲)区的三个都市圈，一(yī(🌘) )是(shì )港深(🐈)加上惠州、东莞形(xí(🚓)ng )成的(🌲)都市圈，主(zhǔ )要(yào )面向(🏗)珠三角东(👜)岸，更多(duō )的(💝)(de )是发挥好(📵)香港的(de )金融优势，香港(⏰)的国(✖)际(jì )化(huà )、法制化、(🌀)现代化的(⤴)优(yōu )势和深(❄)圳的创新(🎲)优(yōu )势，辐射带动像东莞、(💍)惠(huì )州这个地区，在新(🐲)一代电子(📍)信息技术等(děng )领(lǐng )域(🍾)，形成一个具有世界(jiè )影(yǐ(🗝)ng )响力的产业集群(qún )；(🤼)二是广佛(🥌)加上肇庆形(xíng )成(chéng )的(😀)都市(🎖)圈，集合广州的(de )商贸，佛(😡)山的制(zhì(⛑) )造(zào )，肇庆的(🏨)宜居优势(🏴)，共(gòng )同(tóng )构筑这个地(💵)区成(🌜)(chéng )为国际商贸中心，成(🍬)为(wéi )综(zō(⏬)ng )合交通枢纽(🗞)，成为科技(📧)(jì )教育文化中心，而(ér )广佛(💴)肇与港澳的合作，决(jué(🤧) )定珠三角(🍄)西岸形成重要的装备(🌁)制造业产(chǎn )业(yè )带；三是(⏱)澳珠带动中山(shān )、江(🎇)门形成的(📼)都市(shì )圈，主要立足于(🌃)绿色(💱)发(fā )展(zhǎn )，旅游休闲、(🈂)文化创意(🍕)(yì )，以及制造(🏁)业和(hé )服(⛰)(fú )务业的深度融合发(👭)展。

二(➗)(èr )是对外开放要实(shí(🌸) )现一个重(🏴)大转变，从商(shāng )品(pǐn )和(🕑)要素自由流动性开放(fàng )，向(🍜)规则等制度性(xìng )开放(⏱)。

而在建设(🛶)海洋强(qiáng )国(guó )的过程(🧥)中，大湾区应有所担当。

对此(🕙)，香(xiāng )港科技大学校长(💣)史维深(shē(❗)n )有(yǒu )感触，他向《中(zhōng )国(🧗)新闻(🔴)周刊》介绍，香(xiāng )港(gǎng )受(🧑)限于地域(🚚)、历史等因(🧕)(yīn )素，经济(🍕)形态比(bǐ )较(jiào )单一，大(🦖)湾区(💬)的建设可(kě )以(yǐ )让香(🚅)港的创新(🔉)创(chuàng )业在更丰富健康(🕧)的形态(tài )下(xià )发展，有助于(🔪)科技初创(chuàng )企业的成(⚽)长。

极点(diǎ(🌉)n )带动，轴带支撑

从物流(🕠)(liú )和(hé )运输角度，广州和深(🙃)圳的集装箱吞吐量(lià(🥜)ng )都(dōu )远超(🐥)香港，主要原因是(shì )香(👕)(xiāng )港(🖍)的航运太过昂(áng )贵，因(📰)此，从规划(⏲)而言(yán )，希望(💃)香港在航(👠)运方面更(gèng )多转向租(🌨)赁、(🔏)注(zhù )册(cè )、融资、保(🤛)险、仲裁(🚊)，即(jí )转向跟航运相关(🌋)(guān )的现代服务业。

张燕生(shē(💉)ng )习(xí )惯于从三个指标(👏)评估一(yī(👋) )个地区的创新力，一是(🚾)看创新的投入，即(jí )研(yán )发(🌌)强度，也就是全社会研(⛽)究与试验(💏)经费(fèi )支(zhī )出占GDP的比(😓)例；(🤛)二是看产(chǎn )出，也就是(🤠)创新投(tó(📟)u )入所带来的(🚡)发明专利(🤫)申(shēn )请(qǐng )的增长和授(🔋)权的(👉)增长；三是看影响，看(🥅)(kàn )全(quán )员(🚗)劳动生产率的增长，看(🤼)(kàn )全要素生产力的(de )增长，以(📧)及科技进步贡(gòng )献(xià(❇)n )率的增长(🍻)。

在张燕生看(kàn )来，内地(🖼)和港澳发(fā )展的不平衡，造(🏩)成了三(sā(🥛)n )道(dào )“关”的存(🐴)在。