上海喂奶门

张(🎴)燕生认为，三个极点(🦂)实际上(🧜)是粤港澳大(👤)湾区的(🦇)三(sān )个都市(😷)圈，一(yī(🌰) )是(shì )港(gǎng )深(🤷)加上惠(🎭)州、(🏄)东莞形(❕)成的都(👏)市圈(🍓)，主要面(🤔)向珠三(📱)角(jiǎo )东(dōng )岸(😀)，更多的是(shì )发(fā )挥(🐺)(huī )好香港的金融优(⛳)势，香港的国际化、(🌩)法制化、现代(dài )化(🔨)的优势和深(shēn )圳(zhèn )的(de )创新优势，辐射(shè )带动像东莞、惠州这个地区，在新一(yī )代电子(🛩)信息技(jì )术(shù )等(dě(🔺)ng )领域，形(💞)成一个具有(💍)世界影(🌸)响力的产业(🖋)集群；(🍛)二是广(guǎng )佛(🍵)加上肇(🐮)庆形(🕣)(xíng )成(ché(🥔)ng )的(de )都市(😂)圈，集(🕟)合广州(👀)的商贸(🔘)，佛山的制造(✋)，肇庆的宜(yí )居(jū )优(🧟)势，共同构(gòu )筑(zhù )这(🐰)(zhè )个地区成为国际(🆕)商贸中心，成为综合(🍊)交通枢纽，成(chéng )为科技教育文(wén )化(huà )中(zhōng )心，而广佛肇与(yǔ )港澳的合作，决定珠三角西(🌡)岸形成重(chóng )要的装(🏴)备制造(📔)(zào )业(yè )产(chǎ(🆓)n )业带；(😋)三是澳珠带(🧝)动中山(🚳)、江门形成(🍦)的都市(🎹)圈，主(💒)要(yào )立(♟)足于绿(🎤)色发(💢)(fā )展(zhǎ(🤤)n )，旅游休(🐪)闲、文化创(🍟)意，以及制造业和服(🏰)务业的深度(dù )融(ró(🚩)ng )合发展。

在“十(shí )二(è(📑)r )五”“十三五”的时候，将(🌖)港澳做成专门的一章。

粤港澳大湾区(qū )的(de )科(kē )创中心则定位为(wéi )协同创新，重点就要(🍁)利用好港澳的创(chuà(🚊)ng )新资源(🚬)，整合(hé )国(guó(♉) )际(jì )的(🛺)产业资源，因(😺)此，除了(🚂)地域的协同(😉)以外，还(🦓)有创(🥠)新(xīn )链(🦄)条的协(😍)同。

张(😔)(zhāng )燕(yà(❣)n )生认为(🎒)，从通关便利(🌱)化来说，现在已经有(🚲)了很大的(de )进(jìn )步，比(🥓)如珠海(hǎi )、澳(ào )门(😕)之间采取“合作查验(🤺)、一次放行”的模式，取消(xiāo )了两地口岸之(zhī )间(jiān )的(de )缓冲区，直接把(bǎ )两个口岸连在一起。

这11个城市，通过(guò(📔) )陆海以及公路(lù )、(🤰)铁(tiě )路(🦐)、高铁、机(⏹)场所形(🌪)成了轴带的(🍱)支撑作(🍃)用，辐射粤西(🔯)(xī )粤东(📮)粤北(🌓)地区(qū(📄) )和(hé )9+2城(🎏)(chéng )市周边地(⤵)区的辐射，最终通过(👂)整个粤港澳大湾区(🔣)向(xiàng )东(dōng )南亚地区(㊗)辐射(shè )。

从(cóng )物流和(🗃)运输角(jiǎo )度，广州和深圳的集装箱吞吐量都远(yuǎn )超香港，主要(yào )原(yuán )因(yīn )是香港的航运太(tài )过昂贵，因此(💏)，从规划而言，希望香(🍐)(xiāng )港在(📥)航运方面(mià(📣)n )更(gèng )多(🍫)(duō )转向租赁(👆)、注册(⏬)、融资、保(✍)险、仲(🎧)裁，即(🕯)转向跟(🔙)航运(yù(🔡)n )相关的现代(🌃)服(fú )务(wù )业(yè )。

粤港(👱)澳大湾区作为中国(🎨)改革开放的最前端(⚓)，通过(guò )粤(yuè )港澳三(🏚)地携手(shǒu )，借(jiè )助集装箱吞吐(tǔ )量世界排名第三、第六和第七的三大(dà )港口，形成合(hé )力(lì )，在代表中国(🏖)参与(yǔ )国际航运体(⏯)系改革(🚟)的过程中，发(🐞)出大(dà(🌷) )湾区的声音(👐)，参(cān )与(⛎)(yǔ )国际海事(🐡)行业规(🎧)则的(♎)制定，国(🎱)际航运(💣)体系规则的(🐜)制定(dìng )，“我们所争(zhē(🛣)ng )取(qǔ )和(hé )对标的，应(🍧)该是伦敦，是赫尔辛(🚑)基，是哥本哈根，至少(🚋)是新加坡，推(tuī )动(dòng )国际海洋国际(jì )航运规则体系的重塑，由一个搬运工(gōng )成为规则的制(zhì )定(dìng )者(zhě )。