以为是a结果分化成o这件事

《人民日报》报道认为(🚧)，我国物流业“大而不强(⚡)”，需要(🔗)通过打造智能(💦)物流骨(👝)干网，让物流“跑(🦓)得快”、“跑(pǎo )得省(shěng )”又(🎎)“跑得(dé )好”。

6年来(lái )，菜鸟(📏)(niǎo )引(🦂)领(lǐng )中国快递物(wù )流(👞)企业加速国家(🕑)智能物流骨干网建设(🎽)，一条条连接城乡、跨(💓)越国境的干线、航(há(😵)ng )线、(⛸)海运线(xiàn )，一个(🚮)(gè )个物(🛶)(wù )流枢纽(niǔ )、(🏪)转(zhuǎn )运中心(xīn )、配(pè(🐘)i )送网点，连(lián )同全网300多(🦎)万名(💋)快递员，共同组成了国(😡)民经济发展的(🐾)大动脉(👖)。

据悉，菜鸟已经(👨)为全球上万品(pǐn )牌提(❓)供(gòng )了智(zhì )慧供应(yī(🧥)ng )链服(⏰)(fú )务。

业(yè )内人(rén )士指(📨)出，国(guó )家越来(⏬)越认(rèn )识到物流对国(🚮)民经济的战略性、基(😰)础性作用，快递物流业(🎖)发展(🐒)迎来全新机遇(🛬)。

我们认(📙)为，关键是(shì )坚(🍽)持(chí )政治解(jiě )决的(de )正(🎫)确途(tú )径，坚持实现半(🚕)(bàn )岛(🍖)无核化、建立半岛和(🗣)平机制的正确(🚺)方向。

国(🤧)务院发展研究(🐋)中心专家魏际刚认为(📼)，在中国(guó )从物流(liú )大(🏁)国(guó(👼) )走向物(wù )流强(qiáng )国的(👝)关(guān )键时(shí )期(🛳)，《意见(jiàn )》将推进资(zī )源(🥣)整合、社会协同，推动(🤠)智能物流骨干网成为(🙄)强有(⏳)力的商业基础(👍)设施。

以(🙉)华东(dōng )为例，截(🧙)至(zhì )2018年，菜(cài )鸟在(zài )上(🐴)海、杭州(zhōu )、宁波(bō(🔑) )、嘉(💛)(jiā )兴、金华、南京、(🔼)无锡、苏州等(🏅)地均有区域性和城市(🐼)性的物流枢纽设立，大(👻)大缩短了配送距离，带(👥)动(dò(🖇)ng )“江浙(zhè )沪包(bāo )邮”升(shē(😡)ng )级为(wéi )“分钟(zhō(🔢)ng )级配(pèi )送”。

据悉(xī )，菜鸟(😩)通过(guò )原箱发货和纸(🤪)箱复用，一年向消费者(👫)送达(🍽)数亿个天猫超(🦗)市绿色(🤢)包裹，菜鸟驿站(🎺)(zhàn )40%的纸箱(xiāng )可以(yǐ )直(🦎)接回(huí )收利(lì )用，中(zhō(🐥)ng )通快(🐶)(kuài )递2270辆高(gāo )运力(lì )甩(🏻)挂车降低(dī )70%的(🍷)污染物排放，申通快递(👘)480多万个环保袋循环使(🆘)用节省近1亿个一次性(👦)塑料(🏂)编织袋等，建议复(fù )制(👘)推广(guǎng )，加(jiā )大(📽)物流(liú )业绿(lǜ )色升级(📗)(jí )。