瑟瑟爱

(经(🤦)济日报-中(🥘)国经(jīng )济(jì )网记者(🦈) 龚磊)

相比之(zhī )下(xià )，皮(⭐)卡车型既(🦁)可拉(lā )货，又可载人(⭐)，适(😓)用(yòng )范围宽泛许多(📅)。

全国(guó )乘用车市场信(🐟)息联(lián )席(🔥)(xí )会秘书长崔东树(💸)在(zài )接(jiē )受经济日报(🍛)-中国经(jī(🌤)ng )济网记者采访时表(🙀)示(🎈)，反对“皮卡进城(chéng )”的(🔰)主要原因(🦖)，一是(shì )车(chē )型较大，城(🏽)市道路(lù )狭(xiá )窄以(💃)致停车难；二(èr )是大(🕥)部分皮卡(🔕)为柴油车型，与城市(🚗)提倡(chàng )的(de )节能环保不(🥟)相符。

图(tú(🎚) )为全国政协委员、(🍑)德(🛸)勤中国副首席执行(🕘)(háng )官蒋颖。

蒋颖表示，根(Ⓜ)据德勤对(🛄)150位企业(yè )家(jiā )的调(🚂)研，企业家在(zài )部(bù )署(📆)智能赛道(📓)时有五(wǔ )个关键点(💅)，一(🤾)是超过60%的企业家在(🌱)数字化工(🖊)(gōng )厂的部署比较超前(⛅)(qián )；二是对设备和(♟)用户(hù )价(jià )值的挖掘(🤢)；三是物(🍤)(wù )联网的价值；四(🤝)是商业模式的重塑；(♑)五(wǔ )是(shì(⛸) )人工智能。

蒋颖表(biǎ(🕊)o )示(🎁)(shì )，根据德勤对150位企(🐘)(qǐ )业家的调研，企业家(⏱)(jiā )在部署(🌜)智能赛道时有(yǒu )五(🐱)个关键点，一是(shì )超(chā(🌑)o )过60%的企业(🚍)家在数字(zì )化(huà )工(🍑)厂的部署比较超(chāo )前(🌀)；二是对(🏂)设备和用户价值的挖(🎁)掘；三是(shì )物联网(⏩)的价值；四(sì )是(shì )商(📟)业模式的(👢)重塑；五(wǔ )是人工(🕯)智能。

关于(yú )差距和挑(👈)战，蒋颖认(😾)为，一是商业模式(shì(🌽) )的(🦊)(de )优化，二是创新管(guǎ(😨)n )理(lǐ )，三是云部署。

不(bú(🌅) )建议在电(🤖)话里和诈骗(piàn )分子(😁)耗费时间和精力(lì )。