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随着京津(jīn )冀交通一体化(huà )深(😋)入推进(⤴)，三(sān )地(❓)打破“一(🆎)亩三分地(dì )”，“一张图(tú )”规划、“一盘棋”建设，三地间(jiā(🚣)n )的“路梗(🕔)阻”逐渐(🖊)打(dǎ )通(📥)。

“原料、(🕜)产品几乎每天(tiān )都需要运输，邻近高(gāo )速，对(🦈)降低企(🔲)(qǐ )业成(✈)本意义(🈶)重(chóng )大(📼)。

特(tè )朗普在发表2019年(nián )国情咨文演讲(jiǎng )时，就(🐈)强调了(🛬)对未来(🍋)(lái )尖端(🥎)产业进(🚼)行(háng )投资的重要性。

“数(shù )据多跑路，群(qún )众就能少跑(😈)腿(tuǐ )，但(👈)改革难(🌜)就难在(🏛)怎(zěn )么打破部门间(jiān )的信息壁垒。

公安交(jiāo )管部门(📭)在深化(🌜)(huà )“放管(🙅)服”改(gǎ(👻)i )革中，创(🌻)新监管方式(shì )打通城市交通(tōng )的“毛细血管(🉑)”。

引(yǐn )导(♏)联邦机(😁)构在(zà(🌡)i )对科研(🦏)任务进行资助(zhù )时，将人工智(zhì )能放在优先位(wèi )置(🎒)，关注对(🥡)人工智(🌈)能(néng )领(🐥)域高回报、基础性的研发。

然而(ér )，京台高速公(gōng )路(👩)河北廊(🚗)坊段(duà(😖)n )(以下简(💉)称京台高速)未(wèi )贯通时，这里(lǐ )的货车要绕道京沪(🛡)高(gāo )速(👂)，往往多(🗑)出(chū )两(😐)小时车(👾)程。

从医疗(liáo )、教育，到社(shè )保、民政，京(jīng )津(🙁)冀近年(📶)来签订(🛸)了一(yī(🤫) )系列协(🎥)同发展(zhǎn )合作协议。