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三是要空(🀄)间格(🚪)局(jú )创新，不仅将粤港(gǎng )澳(à(🤼)o )大湾区作为一(yī )个相对完(🐬)整的地(🍧)域(yù )单(dān )元进行统筹规(guī(🍸) )划，还(🐂)构(👕)建了极点(diǎn )带(dài )动，轴带支(💊)撑的(🌀)网(🔼)络化空间格局，回避了区域(✳)城市(🈹)首(shǒu )位度的研析，妥(tuǒ )善处理(🥠)了极(🤳)点、核(hé )心(xīn )与轴带的关系(🐐)(xì )及(📒)空间聚集与扩散(sàn )的(de )关系，强(🥡)化了(📨)对周边、泛珠三角等(děng )区域(🔴)的辐(🤱)射带动作用。

辐射国际、国内(🎅)的对外通道正(zhèng )在(zài )形成(🎊)，以口岸(♑)(àn )为节点，由轨道、公(gōng )路(🖇)、水(🍲)运(🤡)、航(háng )空等多种运输方式(🔠)(shì )组(🌔)(zǔ(😑) )成的跨界交通基础设施体(📅)系得(🏉)以发(fā )展完善，湾区内通(tōng )达(🌾)率进(👩)一步提高(gāo )，交通枢纽功能初(🌅)(chū )步(💟)(bù )发挥。

但从行(háng )政区划上来(🧡)说，不(🏺)(bú )可(kě )能在土地上有(yǒu )所调(⤴)整，只(🏊)能在体制(zhì )机制上创新，通过(🦒)飞地经济、联合(hé )协作、(🚆)项目合(💹)作等(děng )方(fāng )式，为香港澳(à(📓)o )门创(🎱)业(🗼)者量身订造(zào )更(gèng )多的平(🛁)台，无(⛵)(wú(😗) )形中拓宽了港澳的(de )发(fā )展(😦)空间(🏬)。

辐射国际、国内的对外通(tō(🀄)ng )道正(😴)在形成，以口(kǒu )岸为节点，由轨(🛂)(guǐ )道(🈯)、公路、水运、航(háng )空等多(🎓)种运(🙋)输(shū )方式组成的跨界交(jiāo )通(🎊)(tōng )基(🔘)础设施体系(xì )得以发展完善(🍦)，湾区(qū )内通达率进一步提(📳)高，交通(🍯)枢纽功(gōng )能初步发挥。

相比(🏝)(bǐ )之(🔏)(zhī(👗) )下，整个粤港(gǎng )澳大湾区有(🥠)5.6万平(⛑)方(fāng )公(gōng )里土地，空间(jiān )巨大(🔄)，粤港(⛄)澳大湾(wān )区(qū )必须为港澳拓(⛏)宽发(🎍)展空间。

为什么(me )要这样做？因(🌿)为香(🕠)(xiāng )港只有一千多平(píng )方公里(😚)的土(😔)地，空(kōng )间(jiān )成为制约香港(gǎ(👊)ng )发展(💮)的瓶颈，香港(gǎng )过(guò )高的房价(🏬)使得(dé )香港青年无力买房(🧔)，出现一(🐳)些不稳定因素。

为什么要这(❤)(zhè )样(🚧)做(🐫)？因为香港只(zhī )有一千多(🏓)平方(🔌)公(gōng )里的土地，空间成(chéng )为(wé(🔞)i )制约(🏈)香港发展(zhǎn )的瓶颈，香港过高(💡)(gāo )的(🐧)(de )房价使得香港青年无力买房(🛀)，出现(🍍)(xiàn )一些不稳定因素。