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而从金(📽)融角(🌥)(jiǎo )度，目(🔙)(mù )前香港的金融更(gèng )多的是财富(fù )管理，为最高端(duān )最高增值的(de )一小部(bù )分人服务，从“规划纲要”角度，希望香港的金融今后(hòu )能够转(zhuǎn )向更多为实体经(🎅)(jīng )济服务，为(🐎)(wéi )科技创新(❣)服务，为绿色(🎭)发展服务，为(🔘)普惠金融服(⛹)务(wù )。

王福强(📪)认(rè(🎍)n )为，粤港(🔂)澳大(🔗)湾区的(🍢)国际(🐃)科技创(😕)新(xī(🤣)n )中心和(👉)北京(🏘)、上(shà(🦁)ng )海的(🛎)科创中(➿)(zhōng )心(🏻)不同(tóng )，北京的科创中(zhōng )心更加重视(shì )原始创新，因为(wéi )有大院大所(suǒ )，有很(hěn )好的国家级科创(chuàng )资源。

张燕(yàn )生表示，粤港澳大湾区从表(biǎo )面看是(shì )由四个中心(🎞)城市(shì )和七(🤩)个支点(diǎn )城(💽)市构成的，其(🏄)实是由三个(🈵)都市圈(quān )组(🏖)成，而(🎾)三个都(🉑)(dōu )市(🏢)圈连接(🐄)的(de )合(⛲)作点就(🍻)是港(🌜)澳。

“一个(➕)是代(👫)表国(guó(👿) )际先(😧)进规则(🙁)的港(🌬)(gǎng )澳自由市场(chǎng )制度体(tǐ )系，一个是有中(zhōng )国特色的社(shè )会主义经济制度(dù )，两种制度(dù )各有优(yōu )劣，如何发挥两(liǎng )种制度的优(yōu )势，形成集合两种制度优势(shì(🆘) )的一个(gè )大(🍆)湾区治理规(🔮)则(zé )，这是创(🚵)新(xīn )的主线(🤞)。

而从未来的(🚱)愿景来看，大(🚹)(dà )湾(🖊)区将实(👢)现从(🎧)行(háng )政(🏃)区域(🔖)发展(zhǎ(🛢)n )的模(🎺)式，向功(⚽)能区(🌑)域发(fā(📔) )展模(🛫)式转变(biàn )。

据陈宣庆介绍(shào )，成为中心(xīn )城市，不光是要考虑经(jīng )济规模，地(dì )理位置，还要考(kǎo )虑国际影响(xiǎng )力和政(zhèng )治因素。

因此，“无论从粤(yuè )港澳大湾区的四个(⏲)中心城市(shì(❇) )来看，还是七(🗾)个节点城(ché(🚡)ng )市，彼此存(cú(🌚)n )在较大差异(🎦)。

粤港澳大湾(🌧)区作(🧔)为中(zhō(💏)ng )国改(🔸)革开放(✴)的最(🙋)(zuì )前端(🥒)，通过(😎)(guò )粤港(🛤)澳三(🏒)地携手(📘)，借助(🈹)(zhù )集装箱吞吐(tǔ )量世界排名第三(sān )、第六和第(dì )七的三(sān )大港口，形成合(hé )力，在代表(biǎo )中国参与国际航(háng )运体系改革(gé )的过程(chéng )中，发出大湾区(qū )的声音，参(🔙)(cān )与国际海(📢)事行业规则(📄)的制定(dìng )，国(🎵)际(jì )航运体(🌸)系规则的(de )制(💮)定，“我(wǒ )们所(🤥)争取(🙇)和对标(🐥)的，应(🏙)该是伦(💆)敦，是(📚)赫尔辛(🦋)基，是(👚)(shì )哥本(🐛)哈根(➡)，至少是(📞)新加(🤓)坡，推动国(guó )际海洋国际(jì )航运规则体系的(de )重塑，由一(yī )个搬运(yùn )工成为规则的制(zhì )定者。

中共(gòng )中央总书记、国(guó )家主席习近(jìn )平曾说(shuō )过，建设大湾区(qū )的(🏛)关键在于(yú(🐊) )创新。

上海的(🍟)科创中心则(⬜)更加重视(shì(🕛) )国际影响力(🤶)，发(fā )挥上海(📅)的影(🗝)(yǐng )响力(👩)，整合(⏫)国际国(😳)内的(🔭)创新资(🐬)源，提(🕜)升科创(🥌)能力(🔨)。