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张燕生认为，从通关便利化(huà )来说，现在已(yǐ )经有了(le )很大的(de )进步，比如珠海、澳门之间采取“合作查验、一(yī )次放行(háng )”的模(mó )式，取(qǔ )消了两地口岸之间的缓冲区，直接把两个口岸连(lián )在一起(qǐ )。

对香(xiāng )港的定(dìng )位则是(🔍)，巩固(👒)和提(⛳)升国(🕢)际金(🎮)融、(🕺)航运(🦐)、贸(⛑)易中(🎑)心(xī(🏨)n )和国(📆)际(jì(🔇) )航空(🏎)枢(shū(🏟) )纽地(👁)位(wè(🏯)i )，强化(🐹)(huà )全(📠)球离岸人民币业务枢纽地位、国际资产(chǎn )管理中(zhōng )心及风(fēng )险管理(lǐ )中心功(gōng )能，推动金融、商贸、物流、专业服务等向高端(duān )高增值(zhí )方向发(fā )展，大(dà )力发展创新及科技事业，培育新兴产业，建设亚(yà )太(📃)区国(⚡)(guó )际(😭)法律(🕤)(lǜ )及(🥐)争议(🛐)(yì )解(🔛)决服(➡)(fú )务(📪)中心(🌾)，打造(🏭)更具(🐧)竞争(🌙)力的(🚚)国际(🐇)大都(🔃)会。

区(❔)域发(🍕)(fā )展(🤶)空间(jiān )面临瓶(píng )颈制约(yuē )，资源能源约束趋紧，生态环境压力日益(yì )增大，人口红(hóng )利逐步(bù )减退。

王福强认为，以行政为主导的经济发展模式，客(kè )观造成(chéng )了内地(dì )区域分(fèn )割，无法形成统一市场，不但是内地与(🍚)港澳(🚄)的要(📗)(yào )素(💛)流动(🏅)(dòng )存(🍣)在障(🏐)(zhàng )碍(🚳)，珠(zhū(👐) )三角(💬)九(jiǔ(🍟) )市之(👧)间也(🏨)存在(🏳)要素(🍷)流动(🆘)的障(📋)碍。

“也(🍤)就是(🔸)(shì )说，在(zài )香港的(de )优势领(lǐng )域，规(guī )划纲要将其放在一个重点位置上，而将广(guǎng )州、深(shēn )圳放在(zài )一个配(pèi )合的角(jiǎo )色。

而对于广东两个中心城市广州和深圳而言，分别被(bèi )定位为(wéi )国际大(dà )都市和具有世界影(🥝)响力(🍪)的创(㊗)新创(💥)意之(🐪)都，也(🐐)与两(🤖)(liǎng )个(🦃)城市(🌦)(shì )经(🎂)济发(🔭)(fā )展(🏃)的特(🏖)(tè )点(🎛)和重(🔪)(chóng )点(🦂)息息(📔)相关(🥊)。