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比(📫)如广州在基础研(yán )究(jiū )领(lǐng )域(yù )有一定(dìng )的优(🍻)势，深圳(➖)在创新(🔭)链的前(🌸)端和后(➰)端都有(💼)一定的(⚾)优势，因(❣)(yīn )此(cǐ )可(kě )以(yǐ )对相关(guān )科创成果进(⛎)行转化(🥀)。

粤港澳大湾区的科创中心则定位为协(xié )同(tóng )创(chuàng )新，重(🍂)点(diǎn )就(🥫)要利用(😤)好港澳(🕍)的创新(🔁)资源，整(😙)合国际(🎴)的产业资源，因(yīn )此(cǐ )，除(chú )了地域(yù )的协同以(🏍)外，还有(👿)创新链条的协同。

而内地的制造业要转(zhuǎn )型(xíng )升(🌞)(shēng )级(jí(⛅) )，占领(lǐ(🧝)ng )更广阔(💔)的市场(🙂)，也要走(😻)出去，需(👦)要更高(㊗)的平台。

此前，在(zài )“十(shí )五(wǔ )”“十(shí )一五”的(🎾)规划中(⬇)，都只是有一段涉及港澳内容。

王福强认(rèn )为(wéi )，粤港澳大(💙)(dà )湾区(🥁)的国际(🤲)科技创(🎙)新中心(🆑)和北京(🐮)、上海(🥗)的科创中心不同(tóng )，北(běi )京(jīng )的科创(chuàng )中心更(🏨)加重视(👉)原始创新，因为有大院大所，有很好的国家(jiā )级(jí(〽) )科(kē )创(🏎)(chuàng )资源(📽)。

而大湾(🎙)区本身(💓)拥有巨(🤮)大的市(💦)场，市场(🐞)驱动型科技创新在大(dà )湾(wān )区(qū )能(né(👺)ng )找到众(🎆)(zhòng )多的应用场景，向全国全世界推广的潜力更大，这无疑(🖼)是(shì )STEM(科(🚌)(kē )学(xué(🕦) )、技术(⛱)、工程(🐆)、数学(♎))及创新(😾)型人才的大好机会，必将推动社会对科(kē )技(jì(🎂) )的(de )重视(🤳)和推(tuī )崇。

张燕生习惯于从三个指标评估一个地(✔)区的创(🕣)新力，一(🈺)(yī )是(shì(👧) )看(kàn )创(🏿)新的(de )投(🔏)入，即研(🎮)发强度(🥖)，也就是全社会研究与试验经费支出占(🛁)(zhàn )GDP的(de )比(🏅)(bǐ )例(lì )；二是(shì )看产出，也就是创新投入所带来的发明(Ⓜ)专利申(😞)请的增(🙄)长和(hé(🌛) )授(shòu )权(🏒)(quán )的增(🕦)长；三(👴)是看影响，看全员劳动生产率的增长，看全要素(🎟)生产力(🌶)(lì )的(de )增(zēng )长，以及(jí )科技进步贡献率的增长。

以港珠澳大(✒)桥为例(👛)，过去的(🔄)重(chóng )点(🧕)(diǎn )是(shì(😗) )建(jiàn )设(🎣)，今(jīn )后(🥎)的重点则是运营，如何让三地的车更便利地通(🚻)行，如何(hé )激(jī )发(fā )港(gǎng )澳单排(pái )车的用桥热情，如何为(😫)乘客提(📇)供更好(✖)的服务(🌌)，这些都(🕧)是软(ruǎ(🐏)n )连(lián )接(🤶)(jiē )。

造成这(zhè )种现象的原因，主要是因为港珠澳(🍆)大桥横(👌)跨三地，涉及三(sān )个(gè )海(hǎi )关，三种(zhǒng )制度，尤其是港澳与(📗)内地车(💿)辆通行(🔒)规则不(🐐)一致。

除(🀄)了陆(lù(🛺) )域(yù )的(🔕)(de )协(xié )同合作(zuò )，王福强更看重的是海域的协同(🔳)合作。