脸谱简笔画

王(wáng )福强(qiáng )认(🍛)为，粤港澳大湾(🦕)区(qū )的(🌧)国际科技创(chuàng )新中心和北京(jīng )、上海的(🤯)(de )科创中(🚔)心不同，北京的(🗑)科(kē )创中心更加重(chóng )视原(🔁)始创(chuà(🎧)ng )新，因为有大院大所，有很好的国家(🚂)级(jí )科(⏭)创资源(👅)。

以(yǐ )港(🌏)珠澳大(dà )桥为(wéi )例，过去的(🔈)重点是(🤳)建(jiàn )设(🎈)，今后的(🕡)重(chóng )点则是运营，如何让三(🐷)地的车更便利(🎷)地通行(🌂)，如(rú )何激发港澳单(dān )排车(📊)的用(yòng )桥热(rè(🐍) )情，如何(🧙)为乘客提供(gòng )更好的服务，这些都是软连(📞)(lián )接。

四(🎠)个(gè )中心城市(💳)确定后，规划通(tōng )过三个极(♟)点，将七(❌)个节(jiē )点城(chéng )市带动起来。

以港珠(🐷)澳大桥(🍎)为例，过(💯)去的重(👓)点是(shì )建设，今(jīn )后的(de )重点(🚈)则是运(🗓)营，如何(⭐)(hé )让三(🔳)地的车更(gèng )便利地通行，如(🔲)何激发港澳单(🛳)排车的(😨)用桥热情，如何为乘客提(tí(😾) )供更好的(de )服务(🤸)(wù )，这些(⏰)都是软连接。

对此，香港科(kē )技大学校长史(🍥)(shǐ )维深(🏹)有感(gǎn )触，他向(🕝)《中国新闻周刊(kān )》介绍，香港(🛌)(gǎng )受限(🤲)于地(dì )域、历史等因素，经济形态(📶)比较单(🥉)一，大湾(🙆)区的建(🦈)设(shè )可以让香(xiāng )港的(de )创新(🥧)创业在(🌯)更丰富(🏞)健(jiàn )康(🎌)的形态下发(fā )展，有助于科(🙂)(kē )技初创企(qǐ(📗) )业的成(💴)长。

“要解决单一(yī )城市单元(🕰)所不(bú )能解决(🌸)的(de )问题(💻)(tí )，比如污染共防、环境共治、产业(yè )协(🌽)作等，必(🛳)须(xū )各方协商(🕒)(shāng )合作，携手共赢。

而珠三(sā(🔐)n )角九市(👔)则发展(zhǎn )不平衡，处于(yú )不同阶段(🖐)，有的在(😊)工业化(🤫)后期，有(😽)(yǒu )的在创新经济(jì )发展阶(💣)段(duàn )，有(🐋)(yǒu )的在(📅)服务经(💷)济阶段，形成了一定梯(tī )队(🍻)。

为了满足(zú )更(🗒)多旅客(🛋)(kè )的需求，特别开通了穿梭(💵)(suō )巴士和跨境(🤬)直(zhí )通(😲)巴士两(liǎng )种客(kè )车交通方式，此外，还有少(😛)数具备(🖌)(bèi )两地牌照的商(shāng )务出租车(chē )。

在粤港澳(😙)大湾区(🆎)发展战(zhàn )略研究课题组(zǔ )副组长(⏸)王福强(🚸)(qiáng )看来(🍨)，规划纲(📙)要是一个跨越制度的(de )规划(♉)，是首次(🐜)(cì )由国(🚕)家规(guī(💹) )范性(xìng )文件进行两种制度(🛶)的(de )规划，也是首(📚)(shǒu )次将(🐹)港澳放进(jìn )规划之中(zhōng )。

从(🤫)物流和运输角(👔)度，广(guǎ(🥊)ng )州和深圳的集(jí )装箱吞吐(tǔ )量都(dōu )远超(💳)香港，主(🛠)要原因是香港的航运(yùn )太过昂贵，因(yīn )此(💆)，从规(guī(🔻) )划而言，希望香港在航运(yùn )方面更(🥀)多转向(👷)(xiàng )租赁(🏂)、注册(📡)、融资、保险、仲裁，即转(⛹)向跟航运(yùn )相(👚)关的现(🛏)代服(fú )务业。