向往的生活五季第一期

“香港在法(👂)(fǎ )律(lǜ )、知(zhī )识产权保护、国(📄)际金融方(fāng )面的优(yō(😑)u )势有目共(😳)睹，但目前香港(gǎng )大部(🎟)分(fèn )的科研主要集中(🙂)于各大专(🕉)(zhuān )院校(🍘)，而中游的技术(🍹)转移及下游(yó(🐄)u )的工业(🍓)(yè )创新仍(🐧)比较缓(🍃)慢，政府除(chú )了(🤾)要(yào )在(zài )中下游加大(🕎)资源投放(🅿)，也(yě )需要更(gèng )加积极(〽)与工商界对接，形(xíng )成(🛰)一个完整(⛓)的科创生态链(liàn )。

而对(🚉)(duì )于广东两个中心城市广州(zhō(🏅)u )和(hé )深圳(zhèn )而言，分别(🏅)被定位为(🎀)国际(jì )大都市(shì )和具(🕡)有世界影响力的创新(📕)(xīn )创意之(🛵)(zhī )都，也(🌛)与两个城市经(⏬)济发(fā )展的特(✒)(tè )点和(🚟)重点息息(🍓)相关。

四(🔬)个(gè )中心城(ché(🦈)ng )市确定后，规划通过三(👋)个(gè )极点(🔩)(diǎn )，将七个节点城市带(🤔)动起来(lái )。

从这(zhè )个角(⚽)度来讲，国(🛋)家终于认(rèn )识到要用(🥍)好香港这一点。

据陈宣(xuān )庆介绍(😺)，成为中心城市，不(bú )光(🚸)是(shì )要考(🏚)虑经济规模，地理位(wè(☕)i )置，还(hái )要考虑国际影(💡)响力和政(🔥)治(zhì )因(🤺)素。

从物流和运(🗓)输角度，广州(zhō(🔓)u )和深圳(🚽)(zhèn )的集装(🐫)箱吞吐(🧔)量都远超香(xiā(🍰)ng )港，主(zhǔ )要原因是香港(🏘)的航运太(⬆)过(guò )昂贵(guì )，因此，从规(📎)划而言，希望(wàng )香港在(😨)(zài )航运方(🆔)面更多转向租赁、注(✡)册、融资、保险、仲裁(cái )，即转(😁)(zhuǎn )向跟航运相关的现(🔨)代服务(wù(⛺) )业(yè )。

从(cóng )现代产业体(😃)系来说，就会(huì )形成一(💽)(yī )种相互(⛷)支撑、(🚬)相互协作的(de )局(🦄)面，比如香港的(⛳)现代服(♈)务业必(bì(📁) )须依托(🙂)(tuō )内地的制造(🐌)业基础，才能(néng )发挥其(🔹)(qí )优势。

而(🍑)珠三角九市则发(fā )展(🔒)不(bú )平(píng )衡，处于不同(📍)阶段，有的(🛀)(de )在工业化后期，有的在(📅)创新经济(jì )发展阶段，有的在服(👆)务经(jīng )济(jì )阶段(duàn )，形(🤰)成了一定梯队。

四个(gè )中心城(ché(🐠)ng )市确定后，规划通过三(🐛)个(gè )极点(💷)，将七个(😦)节点城市带动(🆎)起来(lái )。

在粤(yuè )港澳大(👺)湾区发展(🏴)战略研(⚡)究(jiū )课题组(zǔ(👃) )副组长王福强(🈴)看来，规(💱)划(huá )纲要(🔻)是(shì )一个跨越制度的(🤝)规划，是(shì )首次(cì )由(yó(🎌)u )国家规范(🖐)性文件进行两种(zhǒng )制(✈)度的规划，也是首次将港澳放(fà(⛪)ng )进规划之中。