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以港(⛪)(gǎng )珠澳大桥(🍝)为例，过(⛴)去的重点是建(jiàn )设，今后的重点(diǎn )则是运营，如何(hé )让三地的(🗒)车更便(👞)利(lì )地(🐳)通行，如(🕐)何激(jī )发港(🍪)澳单排(💼)车的(de )用桥热情，如何(hé )为乘客提供更好的(de )服务，这些都(🌀)是(shì )软(🧐)连接。

张(🥅)燕生(shē(🚴)ng )向《中国(🗨)新闻(🥧)周(zhōu )刊(🍇)》介绍，从研发(fā )强度这一个指标(biāo )来看，在粤港澳(ào )大湾区，深(👰)圳的(de )研(🍛)发强度(🧢)是4.13%，2017年投(🤶)(tóu )入创新的(🦉)经费是(🍖)(shì )900亿人民币，广州(zhōu )的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水(shuǐ )平(2.4%)。

而珠(🎆)三角九(🌹)市(shì )则(🎁)发展不(⛷)平衡，处于不(🍐)同阶段(🕓)，有的在工业化后(hòu )期，有的在创新经(jīng )济发展阶段，有(yǒu )的在(🖲)服务经(🎢)济阶(jiē(🔵) )段，形成(🆕)了一(🗡)定(dìng )梯(😁)队。

之所以这样(yàng )定位，在张燕生(shēng )看来，香港正面(miàn )临着一系(😛)列发展(🧝)(zhǎn )的短(🎲)板，亟待(🏛)转型(xíng )。

粤港(🚗)澳大湾(🌹)区(qū )的科创中心则定(dìng )位为协同创新，重点就要利用好(hǎo )港(♋)澳的创(😑)新资源(🤸)，整合国(🐢)际的产业(yè(⌚) )资源，因(🕵)此，除(chú )了地域的协同以(yǐ )外，还有创新链条(tiáo )的协同。

张燕生(🥔)(shēng )习惯(🐫)于从三(🚙)个指(zhǐ(🙎) )标评(🔫)估一个(👴)地区(qū )的创新力，一是看(kàn )创新的投入，即(jí )研发强度，也就(jiù(💋) )是全社(🍊)会研究(🍀)与(yǔ )试(📥)验经费(🛏)支出(🚶)占GDP的(de )比(🛡)例；二是看产(chǎn )出，也就是创新(xīn )投入所带来的发(fā )明专利(📅)申请的(🕞)增长(zhǎ(👧)ng )和授权(😭)的增长；三(📅)是看影(💷)响，看(kàn )全员劳动生产率(lǜ )的增长，看全要(yào )素生产力的增长(😽)，以及科(🚣)技进步(🎰)贡(gòng )献(🧞)率的(🔕)增长。

“要(🔯)解决单一城市(shì )单元所不能解决的(de )问题，比如污染(rǎn )共防、(😸)环境共(🛤)治(zhì )、(🤓)产业协(💼)作等，必(🎥)须各(👵)方协商(👠)合作(zuò )，携手共赢。

在(zài )规划纲要中，首(shǒu )要的合作就是建(jiàn )设(🌔)国际科(🔹)技创新(♊)中(zhōng )心(🔀)。

“可以说，这是(🚄)科创和(🏆)创投(tóu )的新起点、新篇(piān )章！”陈冠华认(rèn )为，香港的国际金(jī(💻)n )融地位(🤶)，深厚的(🏋)(de )科研沉(🔛)淀及人才(cá(🕡)i )培养，配合大湾(wān )区的产业基础，将(jiāng )会促使大量人才(cái )涌入(👄)，同时，规(🎠)(guī )划将(😲)为香港(🐰)及大(dà(✨) )湾区(👾)发展带(👭)来新空(kōng )间、新机会，激(jī )发香港与大湾区(qū )城市合作的新(🔍)形(xíng )式(⬆)和新内(🥛)容。