李碧华鬼魅系列

此前在规划编制过(guò )程(🍞)中，粤港(gǎng )澳三地(🐱)对于(🎂)自身的(de )定位尤(yóu )为关(guān )注，课题(🈹)组副组长、中国(🎧)(guó )国(🌛)际(jì )经济交流中心产业规(🚖)划部(🍇)(bù )部长(zhǎng )王福强(📒)向《中(🗂)国新闻周刊(kān )》介绍，香港此(🧓)前一(🍒)直有较大(dà )顾虑(📟)，担心(🏗)(xīn )自己的三大中心和航空(😫)枢(shū(🍺) )纽地(dì )位被取代，而这一定位是(🐦)(shì )写在(zài )香港基(👈)本法(🍫)中，不能动摇(yáo )。

在他看来，大湾区(⌚)的基色是(shì )蓝色(📕)，21世纪(👊)(jì )海上丝绸之路的基(jī )色也是(🦐)(shì )蓝色(sè )，中国必(📍)须实(🔨)现从一个陆(lù )权国(guó )家走(📛)向海(🦆)权国家的转变。

粤(➡)港(gǎ(➿)ng )澳大湾区作为中国改革开(🕤)(kāi )放(✨)的最前端，通过粤(🌥)港澳(🐒)三地(dì )携手，借助(zhù )集装箱(🚦)吞吐(🥫)量世界排名第(dì )三、第六和第(🥓)七的三大港口，形(🤨)成(ché(📀)ng )合力，在代表中国参与国(guó )际航(🏞)运体系改革的过(🥫)程中(🕊)，发(fā )出大湾(wān )区的(de )声音，参与国(🐼)际海(hǎi )事行业(yè(📲) )规则(🧐)(zé )的制定，国际航运体系规(🍼)(guī )则(🍮)的(de )制定，“我们所争(🌠)取和(❔)对(duì )标的(de )，应该是伦敦，是赫(🐴)尔辛(🍛)(xīn )基，是哥本哈根，至少(📄)是新加(jiā )坡，推(tuī )动国(guó )际(🦒)海洋(⚓)国际航运规则体系(xì )的重(chóng )塑(😲)，由一个搬运工成(✏)为规(🎡)(guī )则的(de )制定者。

在合作发展的主(🌩)(zhǔ )题之下，创新发(✡)展是(👇)粤港澳大(dà )湾区的主线(xiàn )。

在“规(♿)划纲要”中，香(xiāng )港(🍿)、澳(⛅)门、广州、深圳被定位(wè(⛩)i )为中(🧙)(zhōng )心城市，“作为区(⚪)域发(📱)展(zhǎn )的核(hé )心引擎，继续发(♿)挥比(🙄)较优(yōu )势做优做强，增(🍌)强对周边区域(yù )发展的(de )辐(🏛)射(shè(🍙) )带动作用”。

王福强认为(wéi )，粤(yuè )港(📊)澳大湾区的国际(🦅)科技(🥝)创(chuàng )新中(zhōng )心和北京、上海的(🔊)科创中(zhōng )心不同(👲)，北京(😦)的科创中心更加(jiā )重视原始创(🗜)(chuàng )新，因为有大院(📕)大(dà(🤟) )所，有(yǒu )很好(hǎo )的国家级科(🙀)创资(🔯)源。

在王(wáng )福强(qiá(🦒)ng )看来(🐷)，创新不光是传统理(lǐ )解层(🗿)(céng )面(🧤)的科技创新，更重要的(🏥)(de )是制度创新。

”张燕生认为，未(🚱)来40年(🕖)(nián )，中(zhōng )国应该更多地用好香港(🕕)优(yōu )势，以700万人口(🍐)的香(📻)港，带动7000万(wàn )人口(kǒu )的大湾区，从(🔱)而辐射撬动(dòng )有(🕥)着14亿(🚀)人口的中国内地实现国(guó )际化(🥌)、现代(dài )化和法(💴)制化(🕦)。

也正(zhèng )因为如(rú )此，澳门尽(🚕)管经(➕)济规模在大湾(wā(🤛)n )区并(📈)(bìng )不靠前，但因特殊的地位(🕸)(wèi )及(🚳)与(yǔ )葡语国家的联系(😱)，在规划(huá(🥏) )中，将其定位为建(💂)设世(😸)界旅游(yóu )休闲中(zhōng )心、中国与(🏔)葡语国家商(shāng )贸(📣)合作(🗾)(zuò )服务(wù )平台，促进经济适度多(♐)元(yuán )发展(zhǎn )，打造(🐖)以中(📹)华文化为主流(liú )、多元文化共(🕠)存的交流合作基(🤠)(jī )地(⏰)。

同时，在指导思想或推动(dò(🥢)ng )理念(👱)上(shàng )，过(guò )去多是(🐫)单一(🤕)行政区的规划(huá )，更(gèng )多强(😯)调发(🏙)展，而此次规划(huá )是跨(kuà )区域跨(🍵)制度的规划，更加(👶)(jiā )强(🐷)调合作。