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交通疏堵后，北(💜)(běi )京那“凸”字形的(🛡)(de )城廓和1000多条街巷(xiàng )的(🙉)格局又(🍫)如何在保(bǎo )护中(🚶)发展，在发展(zhǎn )中(⚓)保护呢？请看(kàn )下一(🚴)回详解(☕)。

“双(shuāng )井此前一直(🚶)是东三(sān )环的大(🛋)堵点，双(shuāng )向(🥚)常态拥堵，高峰(fē(💱)ng )期速度一直维持(㊙)在(zài )10公里/小时，简(🌯)直(zhí(🏭) )是龟速(❓)。

2015年12月28日，天津西至(🚣)保定东铁(tiě )路(简(🤰)称津保铁路(lù ))正式开(🈂)通，成为(🍧)京(jīng )津冀三地轨(🛃)道交通(tōng )实现“金(👇)三角”新(xīn )格局的关键(🏞)一笔(bǐ(🏅) )。

双井桥的疏堵只(🌔)(zhī )是五年来北京(🆒)众多(duō )“疏堵手术”中(zhō(😴)ng )的一例(🧜)。

这些措施(shī )基本(🔚)上解决了车辆(lià(🚽)ng )相互交织，尤其(qí )是公交车和(👯)社会车(chē )辆相互(⏫)影响带来的(de )交通(😑)拥堵。

随着(zhe )“疏(📀)整促”的深入(rù )，民(📴)有所呼，我做(zuò )何(🔉)应？请看下一(yī )章详(👋)解。

一个(🧕)驾驶(shǐ )员眼中的(⏲)“双井疏(shū )堵策”

交(💂)通拥堵是(shì )“城市病”的(🥦)典(diǎn )型(🌱)表现，也是大城(ché(🥀)ng )市发展中最难以(🕦)治(zhì )理的突出问题。

2017年(🌐)12月，S1线开(🔻)通。

从(cóng )街区到胡(🦂)同，从院(yuàn )外到院(🈚)内，这种(zhǒng )循序渐进、细微精(🙏)(jīng )致的更新方式(💄)使(更(gèng ))新与老(城(👦))同框，不但留(🍔)住了老北京(jīng )胡(🌫)同四合院的格局(🌍)(jú )、肌理，还留住(zhù )了(🙌)原住民(👉)、老街坊(fāng )，留住(🥪)了老北京的(de )乡愁(🎙)，使老城有了(le )新动能、(😾)新生机(🤶)(jī )。