奔跑吧第10期免费观看完整版

从(💠)物流和运输角度，广(🌆)州(zhōu )和(hé )深(💘)(shēn )圳的集(jí )装箱吞(🌊)吐量都远超香港，主要原因是香(🥤)港的航运太过昂贵(⏰)，因(yīn )此(cǐ )，从(🧣)(cóng )规(guī(🍀) )划而言，希望(⭕)香港在航运(👆)方面更(🌳)多转向租赁(🍳)、注册、融资、保(♋)(bǎo )险(xiǎn )、仲(zhòng )裁(cái )，即转向跟航(🏯)运相关的现代服务(🏮)业。

最终也在(🔫)深圳实(💈)现科研(yán )成(🌛)(chéng )果(guǒ )的转(🖐)(zhuǎn )化(huà(🙏) )及项目孵化(🐶)。

科创如此，金融也是(✏)如此，在广东(🚠)，间接金(jīn )融(róng )比(bǐ(💱) )较强，而直接金融比较弱，香港则(🎓)强于直接金融。

极点(📐)带动，轴带(dà(🤵)i )支(zhī )撑(🎮)(chēng )

在合作(zuò(💰) )发展的主题(⚡)之下，创(👟)新发展是粤(📖)港澳大湾区的主线(🚾)。

而对于(yú )广(guǎng )东(dōng )两个(gè )中(zhō(👸)ng )心城市广州和深圳(👊)而言，分别被(🆔)定位为(🛰)国际大都市(🔸)和具有世(shì(🥁) )界(jiè )影(🧡)(yǐng )响力(lì )的(🍙)(de )创新创意之都，也与(⛴)两个城市经济发展的特点和重(👴)点息息(xī )相(xiàng )关(guān )。

粤港(gǎng )澳大(🍆)湾区作为中国改革(💨)开放的最前(🌨)端，通过(🥊)粤港澳三地(😝)携手(shǒu )，借(jiè )助集装(🌻)(zhuāng )箱吞吐量(🆓)世界排名第三、第(⚓)六和第七的三大港口，形成合力(🌸)(lì )，在(zài )代表(biǎo )中(zhō(🎇)ng )国参与国际(📰)航运体(👰)系改革的过(🐦)程中，发出大(😥)湾区的(🈯)声音，参(cān )与(🐄)(yǔ )国(guó )际海(hǎi )事(shì(🤭) )行业规则的制定，国际航运体系(🤖)规则的制定，“我们所争(zhēng )取(qǔ )和(⛔)(hé )对标的(de )，应该是伦(🛍)敦，是赫尔辛(😏)基，是哥(🚐)本哈根，至少(🤟)是新加坡，推(tuī )动(dò(📠)ng )国际海(hǎi )洋(🥕)国际航运规则体系(🛵)的重塑，由一个搬运工成为规则(🌙)的制定(dìng )者(zhě )。

然而(📢)(ér )，粤港澳大(🤧)湾区的(✉)一个重要使(🐊)命，就是为了(🌰)解决港(🔧)澳长期发展(🙁)(zhǎn )稳(wěn )定(dìng )的问(wè(🚢)n )题(tí )，给港澳打开发展的物理空(⛰)间和产业空间，因此，“规划(huá )纲(gā(💕)ng )要(yào )”提出(chū )建(jiàn )立(🤾)内地与港澳(🕥)深度合(😓)作示范区。