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“企业(yè )家要把(bǎ )握用(🆔)户需求。

相(📶)比之(zhī )下，皮(pí )卡车型(🌍)(xíng )既可拉货，又可载人(🏂)，适用(yòng )范(🐴)围宽(kuān )泛许多。

同时，崔(🚌)东树也认(rèn )为，随(suí )着(🤩)汽车市场(📟)多元化发展，皮(pí )卡仍(😏)具(jù )有发(🔲)展空间，“只有(💓)企业真(zhē(📲)n )正做到(dào )节能减排，推(🌛)出有竞争(🤣)力的(de )产品，‘(🏩)皮卡进城(🤚)’才能真正推行(háng )。

在(🥢)互(hù )联网(📨)下半场，把这几个技术(🦎)(shù )真正结(jié )合起来(lá(❓)i )，所有传统(🏤)产业都值(zhí )得重做(zuò(🌲) )，这可(kě )能是传统制造(🚗)业跟互(hù(🔖) )联网充(chōng )分结合(hé )的(🗜)时代。

2010年，北京实施汽车(🚆)(chē )限购政(🤓)(zhèng )策之初，轻型封闭货(🉐)车也曾(cé(🍯)ng )因不受(shòu )政(🕓)策限制，成(🏩)为“无需摇号(hào )，可上(shà(💪)ng )京牌”的热(🥐)门车型。

不过(🏛)，由于环(huá(🏝)n )保要求，包括北京在内(🏷)的许(xǔ )多(😆)省市(shì )均限制皮卡进(🖤)城，这也是皮(pí )卡车型(🙂)(xíng )此前鲜(🍟)(xiān )有问津的根本原因(🤭)。