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张燕生认为，从(🌪)通(🍳)关(💘)便(💬)利(🈚)化(😍)来(🦂)说(🌶)，现在已经有了很大的进步(bù )，比(🍹)如(🗄)珠海、澳门之间(jiān )采取“合作查验、一(yī )次放(fàng )行(háng )”的模式，取消了两(liǎng )地口岸之间的缓冲区(qū )，直(💖)接(⛪)把(🔞)两(😻)个(🤚)口(🙏)岸(🔥)连在一起(qǐ )。

除此之外，海关和(hé )边(👐)检(💒)共用“一站式”电子(zǐ )验(yàn )放系统采集的信息，通过指纹和人脸识别(bié )系统对(duì )同一台出入境车辆(🐆)和(🕳)(hé(🥌) )驾(🚉)驶(📄)员(😻)进(🍨)行同步验证(zhèng )、自动放行等方式(🐤)；(🐌)此外(wài )，内地和港澳推行电子(zǐ )签名证书等文件互认(rèn )，一(yī )个(gè )文件只需给海关审核(hé )一次就(🌎)可(🐨)以(🍙)，这(🧘)些(☝)都(🖤)(dō(😬)u )大(🔖)大提高了通关的效率。

而(ér )从金融(🐳)角(😾)度，目前香(xiāng )港的金融更多的是财(cái )富管(guǎn )理(lǐ )，为最高端最高增值(zhí )的一小部分人服务，从“规(guī(🙇) )划(🏮)纲(😳)要(👉)”角(🌠)度(😿)，希(🗿)望(wàng )香港的金融今后能够(gòu )转向(🛋)更(🤶)多为实体经济(jì )服务(wù )，为科技创新服务，为(wéi )绿色发展服务，为普(pǔ )惠金(jīn )融(róng )服务。

一是海洋经(🧀)济(🖥)(jì(🍴) )，积(🚿)极(🗼)推(🚋)动(😤)路(💬)上科技(jì )下海，提升海洋经济的技(🍟)术(shù )保障能力，通过产业(yè )的支撑，成为国家重(chóng )大战(zhàn )略(luè )保障实施区。

对标借(jiè )鉴香港，更多的是(🙋)联(🙊)(liá(😛)n )合(⬆)香(😀)港(💷)的(🚣)优势一块向外走，作为“一带一路”的(🎌)(de )重(😁)要支撑。

此前，在(zài )“十(shí )五(wǔ )”“十一五”的规划(huá )中，都只是有一段涉(shè )及港(gǎng )澳(ào )内容。