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粤港澳(à(🏅)o )大湾(📸)(wān )区作为中国改革开放的最前(🏖)端(duā(🐢)n )，通(tōng )过粤港澳三地携手(shǒu )，借(jiè(🏥) )助集(🔕)装箱吞吐量世界排名(🐐)第三(sān )、(🦎)第(dì )六和第七的三大港(gǎ(🥗)ng )口，形成合(🔮)力，在代表中国参与国(🌏)(guó )际(💹)航运体系改革的(de )过程(chéng )中，发出(🌊)大湾(🛀)区的声音，参与(yǔ )国际(jì )海事行(♉)业规(🥩)则的制(zhì )定，国际航运(🕙)体系规则(🦊)的制定，“我们(men )所争取和(🤷)对标(🎾)的，应该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基，是(🤱)哥本(🔫)(běn )哈根(gēn )，至少是新加坡，推动(dò(🕓)ng )国际(✅)海洋国际航运规则体(🏩)系的(de )重塑(📘)(sù )，由一个搬运工成(chéng )为规(🌀)(guī )则的制(💔)定者。

除了陆域的协同(🌞)(tóng )合(🐐)作，王福强更看(kàn )重的(de )是海域的(🎁)协同(🖼)合作。

在粤港澳(ào )大湾(wān )区发展(🥊)战略(🤑)研究课(kè )题组(zǔ )副组(😒)长王福强(📬)看来，规划纲要(yào )是一(☔)(yī )个(✒)跨越制度的规划(huá )，是(shì )首次由(📺)国家(🥟)规范性文件进行两(liǎng )种制(zhì )度(🥍)的规(❓)划，也是首(shǒu )次将(jiāng )港(📡)澳放进规(🔏)划之中。

上海的科(kē )创(👤)中(zhō(🚹)ng )心则更加(👵)重视国际(jì )影响(xiǎng )力(🌩)，发挥(♓)上海的影响力，整合(hé )国际国内(💺)的创(⏰)新资(zī )源，提升科创能力。

按照“规(👠)划纲(👟)要”，粤港澳大湾区包(bā(⏹)o )括香(xiāng )港(📍)特别行政区、澳门特(⬅)别行(👦)政(zhèng )区和(hé )广东省广州市、深(😟)(shēn )圳(😯)市(shì )、珠海市、佛山市、惠州(🎖)市、(🆔)东莞(wǎn )市、中山市、(🕉)江门(mén )市(🛤)、肇庆市(简称“珠三角(🤠)九市(🚑)”)。

从这(zhè )个(🛫)角度来讲，国家(jiā )终于(🐇)(yú )认(🙊)识到要用好香港这一点。

张(zhāng )燕(❔)生表(🤯)示，粤港澳大湾(wān )区从(cóng )表面看(♑)是由(⛸)四个中心城市和七(qī(⚽) )个支点城(✖)市构成的(de )，其(qí )实是由(🥋)三个(🆒)都市圈组成，而三(sān )个都(dōu )市圈(🚀)连接(🚮)的合作点(diǎn )就是(shì )港澳。

对标借(👤)鉴香(🕜)港，更多的(de )是联(lián )合香(🍊)港的优势(🈵)一块(kuài )向外(wài )走，作为(📯)“一带(🏘)一路”的重(📺)要(yào )支撑(chēng )。

“也就是说(✉)，在(zà(🍍)i )香港(gǎng )的优势领域，规划纲要将(🐫)其放(🚺)(fàng )在一个重点位置上，而(ér )将广(🌷)(guǎng )州(🛤)、深圳放在一个配合(🤕)的角色(sè(🐁) )。

比如广州在基础(chǔ )研(🥂)究(jiū(👚) )领域有一定的优势，深圳在创(chuà(👨)ng )新链(🍤)(liàn )的前端和后端都有(yǒu )一定(dì(🐒)ng )的优(⏭)势，因此可以对相关科(🎒)创(chuàng )成果(🛒)(guǒ )进行转化。