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不只(zhī )是地(dì )区(🎣)微循(xún )环(🎑)，城市末(📟)端的毛细血管也要通畅。

在(🐛)双井桥北(🚭)西侧(光华中街至广渠门外大街)辅(🐥)路增加一(🥊)条3米宽的直(zhí )行(👋)机(jī )动车(📍)道(dào )和(🥪)一(yī )条3米宽(kuān )的非(fēi )机动(🚿)车(chē )道，提(🎐)高路口通行能力，实现机非(😄)隔离；(🌎)在双井桥(🧐)北辅路北调头处(🍢)往北50米处(🎒)，新增一条调头车道，减(jiǎn )轻与(yǔ )左(🦊)转车(chē )辆(🔊)的(de )相互干(gàn )扰；(🐃)既有双(shuā(🧀)ng )井桥(qiá(💒)o )北天桥(qiáo )西侧(cè )延长，方便(💩)行人过街(🌌)；整个区域设置550米长公交(📞)专用道(🍰)，其中双井(🏞)桥西北角辅路至(🤠)桥下一段(㊙)公交直(zhí )行专(zhuān )用道约(yuē )150米长(zhǎ(🖖)ng )，方便(biàn )公(🌞)交(jiāo )车通行(háng )。

此(cǐ )外，“共生(♌)院”概念(🌊)还可扩大到“共生街区”层面(🥛)，整院腾退(🏇)后，不同功能、形态的院落与街区(⏱)(qū )也可(kě(🌶) )以实现(xiàn )共生(shē(🤹)ng )。

交通(tōng )拥(🖊)堵(dǔ )是(🏤)“城(chéng )市病(bìng )”的典(diǎn )型表(biǎ(📭)o )现，也是大(⤵)城市发展中最难以治理的(🦂)突出问(😅)题。

建成后(🖨)，北京至雄安新区(🛤)半小时可(😸)通达。

交通拥(yōng )堵是(shì )“城市(shì )病”的(⏬)典型(xíng )表(🏼)现(xiàn )，也是(shì )大城(chéng )市发展(👞)中最(zuì(🧤) )难以治理的突出问题。

京台(👖)高速公路(🕉)起于北京，终于台北，是国家高速规(🌒)划的一条(🌨)纵(zòng )向主(zhǔ )干线(💏)。

四合(hé )院(🕚)内，摇扇(🍥)(shàn )自在人(rén )家

”高峰阶(jiē )段(😯)，以三环路(🐮)北向南方向为例，一辆车过(🔽)去一堵(♌)就是40分钟(👗)，几乎成为常态。

对(🕛)于这些堵(🌍)点，就需要进(jìn )行“微创手(shǒu )术”，疏通(👯)(tōng )动脉(mò(📕) )。