令方针简历

王(👺)福强认为(wéi )，以行(háng )政为主导(🈹)的经(🏩)(jīng )济发展(zhǎn )模式，客观造(zà(🐟)o )成(🏾)了内(♒)(nèi )地区域分割，无法形成统(🚣)一(🌿)市场(♿)，不但是内地与港(gǎng )澳的要(👓)素流动(🎸)(dòng )存在障(zhàng )碍，珠(zhū )三角九(📿)(jiǔ )市之(👎)间(jiān )也存在要素流动的障(❤)碍。

而从(🏿)未来的愿景来看，大(dà )湾区(🍵)将(jiāng )实现从行政区(qū )域发展(🏀)(zhǎn )的(🦀)模式(shì )，向功(gōng )能区域发展模(🕸)式转(🆗)变。

二是对外开放要实现一个(👴)重(chó(🌒)ng )大转变(biàn )，从商品和要(yào )素(🥑)自(🥍)由(yó(💯)u )流动性(xìng )开放，向规则(zé )等(📸)制(🥖)度性(💜)开放。

而珠三角九市则发展(➡)不平衡(🎤)，处于(yú )不同阶段，有(yǒu )的在(🧙)工(gōng )业(🔩)化后(hòu )期，有(yǒu )的在创(chuàng )新(🍗)经济发(🔘)展阶段，有的在服务经济阶(📣)段，形成了一(yī )定梯队(duì )。

尽管(🏾)目前(🔽)中(zhōng )央和香(xiāng )港都在(zài )科创(🌩)合(hé(🌽) )作方面出台了许多政策，但在(🤜)史维(🐙)看来，大湾区各个城市(shì )不(🌜)可(🍦)单靠(🎅)这些(xiē )政策就(jiù )完全自(zì(🚋) )成(🛩)一体(👮)(tǐ )，他建(jiàn )议在科创方面，各(🚬)城市可(⏳)以错位发展，资源共享，比如(🚤)共(gòng )建(🍎)大湾(wān )区人才(cái )库等，形成(🌅)一(yī )个(🖥)竞争(zhēng )合作的良性体系。

区(♈)域发展空间面临瓶颈制约，资(💓)(zī )源(🚋)能源(yuán )约束趋紧，生(shēng )态环境(🗣)(jìng )压(🙍)力日(rì )益增大(dà )，人口红利逐(🔥)步减(🎧)退。

从物流和运输角度，广州(🥁)和(🚦)深圳(🥏)的(de )集装箱吞吐量(liàng )都远超(😚)(chāo )香港(⛰)，主要原(yuán )因是香(xiāng )港的航(🐲)运太过(👛)昂贵，因此，从规划而言，希望(👹)香港(gǎ(🍑)ng )在航运(yùn )方面更多转向(xià(🏷)ng )租赁、(🛃)注册、融资、保险、仲裁(✉)，即转向跟航运相关的现代服(🦂)务业(⛴)。

“可以说(shuō )，这是科创和(hé )创投(♋)的(de )新(😟)起点(diǎn )、新篇(piān )章！”陈冠华认(👬)为，香(🎏)港的国际金融地位，深厚的(🕤)科(😩)研沉(😃)(chén )淀及人才培养(yǎng )，配合(hé(🍞) )大湾区(🥄)(qū )的产业(yè )基础，将会促使(🎵)大量人(🍻)才涌入，同时，规划将为香港(❇)及大(dà(🌏) )湾区发(fā )展带来新空间(jiā(🐷)n )、新机(jī )会，激(jī )发香港(gǎng )与(🃏)大湾(👎)区城市合作的新形式和新内(😧)容。