人之怒 豆瓣

然而(é(🐮)r )，目(mù )前香(xiā(💆)ng )港的(de )资质、标准、(👽)规则等(😍)都是按照英美(měi )体系(xì(🆒) )，也(yě )正因(yīn )为如(rú(😅) )此，张燕(🦐)生认为，香港的优势是国(🍖)际化，因(🍲)此应该更多地向(🛬)外走，进(🎰)一步开放，而非更多(😑)地向内(😵)地开放。

以港珠澳大桥为(🈸)例，过去(💷)的重点是建设(shè(👹) )，今后的(🗄)重点则是运营，如何(🍢)让三(sā(😥)n )地的(de )车更(gèng )便利(lì )地通(🐙)(tōng )行，如(🥫)何(hé )激发(fā(🔊) )港澳(ào )单排(🤞)(pái )车的(de )用桥(qiáo )热情(🥇)，如何为(🔛)乘客提供更好的服务(wù(📩) )，这(zhè )些都(dōu )是软(ruǎ(🦌)n )连接(jiē )。

这(zhè )些合(hé )作平台不但(🐜)支撑了(🐒)港澳的发展，解决了就业(🚁)，也为内地发展提供(🙊)了一个(🤛)很好的契机，引入香港的(🎶)一些元(⭐)素进来，比如鼓励(🔚)港澳医(⤴)师在内(nèi )地执业，香(😳)港教育(😗)机构在内地独立(lì )办学(🐹)(xué )等，既(🏷)解(jiě )决港(gǎng )澳的(de )空间(jiā(🍷)n )问题(tí )，也(yě )有助(zhù(🐴) )于倒(dǎ(🥅)o )逼国(guó )内深层次改革。

王(🛣)福强认为，产业(yè )的(〽)定(dìng )位不(bú )宜通(tōng )过规(guī )划纲(🚑)(gāng )要的(🔙)(de )方式予以明确，而应让各(🦓)地根据自己的现实(🚲)基础，技(😄)术条件，结合自身的谋划(🏻)，市场主(🏄)体的参与度，以及(🥟)国内外(👓)的外部环境，形成自(😉)身(shēn )定(⭐)位。

粤港澳大湾区作为中(🐫)国改革(🎐)(gé )开放(fàng )的最(zuì )前端(duā(🌭)n )，通(tōng )过粤(yuè )港澳(à(🗒)o )三地(dì(😤) )携手(shǒu )，借(jiè )助集(jí )装箱(🌄)(xiāng )吞吐量世界排名(🔙)第三、第六和第七(qī )的三(sān )大(🏢)港(gǎng )口(😞)，形成(chéng )合力(lì )，在(zài )代表(📍)中国参与国际航运(🆖)体系改(🍵)革的过程中，发出大湾区(🌲)的声音(🍶)，参与国际海事行(🌰)业规则(🎺)的制定，国际航运体(🉐)系规则(🔧)的制定，“我们所争取和对(🖲)标的，应(🎓)该是伦敦，是赫尔(ěr )辛基(🤶)(jī )，是(shì )哥本(běn )哈根(🤷)(gēn )，至(zhì(🐞) )少是(shì )新加(jiā )坡，推动(dò(🎋)ng )国际(jì )海洋(yáng )国际(👖)航运规则体系的重塑，由一个搬(⬆)运(yùn )工(✖)成(chéng )为规(guī )则的(de )制定(dì(🚺)ng )者。

按照“规划纲要”，粤(🚧)港澳大(🐦)湾区包括香港特别行政(🍚)区、澳(🅾)门特别行政区和(💻)广东省(🎫)广州市、深圳市、(🚅)珠海市(🖤)、佛山市、惠州市、东(🔍)莞市、(🐧)中山市、江门市、肇庆(🌐)市(简称“珠三(sān )角九(😐)(jiǔ )市”)。

3年(🔢)(nián )前，香港(gǎng )X科技(jì )创业(🥊)(yè )平台(tái )在成(chéng )立(🐇)之(zhī )初，就对大湾区科创就有布(⛴)局，他们(🦄)立(lì )足香(xiāng )港，在前(qián )海(🗼)设(shè )立港(gǎng )深合作(🎌)总部基(📙)地，聚焦创业孵化、创投(🕤)及科研(🎡)实验室等业务范(🛃)围。

然而(👞)，目前香港的资质、(🚡)标准、(💎)规则等都是按照英美体(🎨)系，也正(🥩)因为如此，张燕生认为，香(🌠)港的优势是国际(jì(🐖) )化，因此(🚀)(cǐ )应该(gāi )更多(duō )地向(xià(🖊)ng )外走(zǒu )，进(jìn )一步(bù(😀) )开放(fàng )，而(ér )非更多地向内地开(💤)放。

按照(🍺)“规划纲要(yào )”要(yào )求，粤港(👴)(gǎng )澳大(dà )湾区(qū )将(⛎)加强基(🌘)础设施的互联互通，更好(🙏)发挥港(📃)珠澳大桥作用，加(🛐)快建设(🔳)深(圳)中(山)通道、深(🗑)(圳)茂(名(⤵))铁路等重要交通设施，但(🎊)在王福(💂)强看来，根据规划，未来除(🤤)了注重硬连接外，更(🤨)应(yīng )注(🍳)重(chóng )软连(lián )接，即通(tōng )关(😯)的(de )便利(🚲)(lì )化。