国民校草李冲聪

在合作(🌋)(zuò )发展(😹)的(de )主题之下，创新发展是粤港澳大(⏰)(dà )湾区(😝)的(de )主线(🎯)。

而从金融角度，目前香港的金融(ró(🈂)ng )更多的(🥤)(de )是财富(🏇)(fù )管理，为最高端最高增值的一小部分人(🔆)(rén )服务(🈹)，从“规划纲要”角度，希望香港的金融(róng )今后(🌷)能(néng )够(🎋)转向(xià(🍧)ng )更多为实体经济服务，为科技创(chuà(🐪)ng )新服务(🔃)(wù )，为绿(👂)(lǜ )色发展服务，为普惠金融服务。

按(🔺)照规(guī(🎂) )定，凡(fá(🗾)n )是能够通关的私家车和货车都可(🕘)(kě )以上(🎛)桥(qiáo )，但(🧙)目(mù )前这部分车辆数量并不多。

“在(🕞)(zài )一种(🌫)此(cǐ )长(🤑)彼消(xiāo )的发展过程中，由市场主导自动形(🐘)成。

科创(🤒)如(rú )此，金融也是如此，在广东，间接金融(ró(🍋)ng )比较强(🙉)(qiáng )，而直接金融比较弱，香港则强于直接(jiē(🏩) )金融。

区(🚱)域发(fā(🔑) )展空间面临瓶颈制约，资源能源(yuá(🧢)n )约束趋(🥡)(qū )紧，生(🚗)(shēng )态环境压力日益增大，人口红利(🖍)(lì )逐步(🎢)减(jiǎn )退(🚱)。

张(zhāng )燕生向《中国新闻周刊》介绍，从(🚵)研发(fā(🦎) )强度这(✂)(zhè )一个指标来看，在粤港澳大湾区，深圳(zhè(🏈)n )的研发(🌔)(fā )强度是4.13%，2017年投入创新的经费是900亿人民币(😥)(bì )，广州(🙏)(zhōu )的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

尽(jì(🍰)n )管目前(👤)(qián )中央(❎)和(hé )香港都在科创合作方面出台(😪)了许(xǔ(Ⓜ) )多政策(💣)(cè )，但在(zài )史维看来，大湾区各个城(📵)市不可(📩)(kě )单靠(😹)这(zhè )些政策(cè )就完全自成一体，他(😎)建议在(😉)科创(chuà(🌒)ng )方面，各城市(shì )可以错位发展，资源共享，比(🍜)如共建(🐂)大(dà )湾区人(rén )才库等，形成一个竞争合作(🔚)的良性(🦄)体系(xì )。

张燕(yàn )生认为，在粤港澳大湾区内(🚌)有三道(🕑)“关(guān )”，一(🛩)(yī )道是物(wù )理的“关”，即海关；一道(👤)是信(xì(➰)n )息技术(🐟)(shù )的“关(guān )”；还有一道是规则的“关(👢)”。