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然而(🤝)(ér )，目(🚼)(mù )前香港的资质、标(🍥)(biāo )准、规(💗)则等都是按照英美(měi )体系(📱)(xì )，也正因(👈)为如此，张燕生(shēng )认为(🍠)(wéi )，香(🔬)港的优势是国(guó )际化(🧘)，因此应该(🏥)更多(🥕)地向(xiàng )外走(zǒu )，进一步(🐇)开放，而非(💅)更多(duō )地向(xiàng )内地开放。

实(🥕)际上(shàng )，目(🕝)前大湾区内部发展差(chà )距(💉)依(yī )然较大，协同性、(🎿)包容性(xì(🏑)ng )有待(😺)(dài )加强，部分地区和(hé(🕠) )领域还存(👙)在同质化竞争和(hé )资源(yuá(🚟)n )错配现象(🌯)。

据陈宣(xuān )庆介绍，成为中心(㊙)城市，不光(🌁)(guāng )是要考虑经济规模(🎳)，地理(😋)(lǐ )位置(zhì )，还要考虑国(🍔)际影(yǐng )响(🍐)力和(🏏)政治因素。

粤港澳(ào )大(🤶)湾(wān )区作(🎶)为中国改革开放的最(zuì )前(🎆)端(duān )，通过(🤝)粤港澳三地(dì )携手，借助集(👺)装箱吞吐量(liàng )世界(jiè(💥) )排名第三(🗡)、第(😘)六和第七的(de )三大(dà )港(⛴)口，形成合(🔮)力，在代表中国参与国际航(🤝)运(yùn )体系(🥒)(xì )改革的过程中，发(fā )出大(😍)湾(wān )区的声音，参与国(guó )际海(hǎ(🥫)i )事行(🙆)业规则的制定，国际(jì(⏹) )航运(yùn )体(🥚)系规(🥚)则的制定，“我们所争取(💄)和对标的(🍪)，应该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基(🥪)，是(shì )哥本(🐥)(běn )哈根，至少是新加(jiā )坡，推(🕳)动国际海洋国际航(há(💨)ng )运规(guī )则(🗑)体系(🧀)的重塑，由一个搬(bān )运(😄)工(gōng )成为(🍜)规则的制定者(zhě )。

而香港的(💹)研发强度(🐼)只有(yǒu )0.76%。

按(àn )照“规划纲要”，粤(🔂)港澳(ào )大湾区包括香港特(tè )别(🙃)行(há(🕳)ng )政区、澳门特别行政(⛹)区和(hé )广(👠)东(dō(♿)ng )省广州市、深圳市(shì(🏔) )、珠海市(🆗)、佛山市、惠州(zhōu )市、东(⏱)莞市、中(🦂)山市、江门市(shì )、肇(zhào )庆(🥔)市(简称“珠三角(jiǎo )九市(🎐)”)。

科创如此(📎)，金融(🏜)(róng )也是(shì )如此，在广东(🎮)，间接金融(😍)(róng )比较(jiào )强，而直接金融比(💎)(bǐ )较弱，香(🍶)港则强于直接金(jīn )融。

“因此(🚨)，在定位的时候，要考虑各城市的(👕)现(xià(🦑)n )实性(xìng )、前瞻性和继(👳)承性。