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对于曾经位居北京十(👮)大(😏)堵(🌔)点榜(bǎng )首的双(shuāng )井地区交通情况(⬜)，300路公(gōng )交驾驶(shǐ )员刘(👽)淑(💢)芳(🙎)最为熟悉。

不(bú )只是地(dì )区微循环(🦂)，城市末(mò )端的(de )毛细(🐀)血(🐢)(xuè(🎐) )管(🦆)也要通畅。

大杂(zá )院内的居民(mín )可以根据自己的意愿(👮)开(🧦)展(☝)“申(shēn )请式”腾退，腾出来的空间再(zà(🕸)i )进行重(chóng )新设计，住进(⌛)新(📽)人(🎦)，引(yǐn )入新文(wén )化、新业态。

在老(lǎo )城保护与街(jiē )巷更(🦋)新(⛸)有(🌿)机衔接的同时，生活(huó )方不方(fāng )便(✊)，老百姓有没有获得(dé(🐙) )感(🔹)是(🤯)衡(héng )量治理成败的重要标准(zhǔn )。

先(⬇)生(shēng )、肥狗、胖丫(🦀)，

全(🍞)(quá(⛰)n )市(🌁)专(zhuān )用道施(shī )划达到900余公里，京通、京开、京藏、京(🛌)港(🚏)澳(🥁)及三环路实现专(zhuān )用道贯(guàn )通。

晚(😀)高峰下班族特别(bié )喜(💲)欢(🌂)坐(🔦)(zuò )300路，因为总体时间甚至(zhì )比需要(yào )安检限流的地铁(🤗)快(🍢)(kuà(📉)i )。

北京—石(shí )家庄、北京—天津，五(🤦)年来，京津冀(jì )铁路交(🚳)通(🚙)一(💐)体化骨骼系(xì )统逐步(bù )确立，三地(✔)不仅形成了(le )一小时(shí(🚓) )交(🐅)通(📂)圈，通勤优惠(huì )举措的频繁(fán )落地，让“双城”通勤生活变(🖤)(bià(👠)n )成(🆓)了部(bù )分职场员工的一种生活(huó(🍁) )常态。

从街区到胡同，从(😣)院(💬)外(🕹)(wài )到院内(nèi )，这种循序渐进、细微(wēi )精致的(de )更新方式(🧥)使(🔮)(更(📠))新与(yǔ )老(城)同框，不但留住了老北(💨)京胡同四合院(yuàn )的格(🏌)局(✋)(jú(🌖) )、肌理，还留住了原住(zhù )民、老(lǎ(🕥)o )街坊，留住了老北京的(📈)(de )乡(🔻)愁(🍨)，使老城有了新动能(néng )、新生机。