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而香港的研发强度只有0.76%。

造成这种现象的(de )原因，主要是(shì )因为港(gǎng )珠澳大(dà )桥横跨(kuà )三地，涉及三个海关，三种制度，尤其是港澳与内地车辆通行规则不一(yī )致。

张(zhā(🎿)ng )燕生(🗿)习(xí(♟) )惯于(🎽)从(có(🧗)ng )三个(🕵)指(zhǐ(🌵) )标评估(gū )一个地区的创新力，一是看(💖)创新(🎋)的投(🔄)入，即(🕣)研发(📍)强度(👞)，也(yě(💨) )就是(😢)全(quá(💒)n )社会(🛥)研(yá(🍁)n )究与(⛽)试(shì )验经费(fèi )支出占(zhàn )GDP的比例；二(❌)是看产出，也就是创新投入所带来的发(fā )明专利申请的(de )增长和(hé )授权的(de )增长；三是看(kàn )影响，看全员劳动生产率的增长，看全要素生产力的增(👥)长，以(🌗)及(jí(👞) )科技(🚶)进(jì(🏳)n )步贡(💔)献(xià(🌌)n )率的增(zēng )长。

“因此，在定位的时候，要考(♈)虑各(💊)城市(❄)的现(🆕)实性(🥪)、前(🐞)瞻性(🎚)和继(💥)承性(💲)。

对香(🐞)(xiāng )港(🛑)的定(🚐)(dìng )位则是(shì )，巩固(gù )和提升(shēng )国际金(⛓)融、航运、贸易中心和国际航空枢纽地位，强化全球离岸(àn )人民币(bì )业务枢(shū )纽地位(wèi )、国际(jì )资产管理中心及风险管理中心功能，推动金(🦍)融、(👀)商贸(👈)、物(🌘)流、(💖)专(zhuā(🗡)n )业服(💞)务(wù )等向高(gāo )端高增(zēng )值方向(xiàng )发(🛺)展，大(🌓)力发(🐻)展创(😓)新及(🐶)科技(🌼)事业(🐸)，培育(🕯)新兴(🔸)产业(👄)，建设(🕹)亚太(🌸)区国际法律(lǜ )及争议(yì )解决服(fú )务(🧕)中心(xīn )，打造(zào )更具竞争力的国际大都会。

张燕生表示，粤港澳大湾区从表面看(kàn )是由四(sì )个中心(xīn )城市和(hé )七个支(zhī )点城市构成的，其实是由三个(Ⓜ)都市(🌾)圈组(👗)成，而(🐺)三个(🎽)都市(🗾)圈连接的(de )合作点(diǎn )就是港(gǎng )澳。

对(duì(🚎) )香港(🚛)的(de )定(🎱)位则(✂)(zé )是(🔠)，巩固(👯)和提(🔃)升国(🗻)际金(🔼)融、(🏸)航运(✴)、贸(🤢)易中心和国际航空枢纽地位(wèi )，强化(🍷)(huà )全球离(lí )岸人民(mín )币业务(wù )枢纽地位、国际资产管理中心及风险管理中心功能，推动金融、商贸、物流、专业服(fú )务等向(xiàng )高端高增值方向(🙈)发展(🖥)，大力(🀄)发展(💑)创新(😻)及科(💭)技事业，培育新兴产业(yè )，建设(shè )亚太区(qū(🎊) )国际(👕)法(fǎ(🦔) )律及(🕋)争(zhē(♏)ng )议解(🗡)决(jué(🐽) )服务(⭕)中心(📏)，打造(🌞)更具(🏗)竞争力的国际大都会。

四个中(zhōng )心城市确定后(hòu )，规划(huá )通过三(sān )个极点(diǎn )，将七(qī )个节点城市带动起来。

这些合作平台不但支撑了港澳的发展，解(jiě )决了就(jiù )业，也(yě )为内地(dì )发展提(tí(💪) )供了(🔩)一个(♊)很好(⛑)的契(🌶)机，引(😬)入香港的一些元素进来，比如鼓励港澳(à(🖱)o )医师(🤝)在(zà(😼)i )内地(🤼)执(zhí(💹) )业，香(🕠)(xiāng )港(🥩)教育(🏏)(yù )机(🌾)构在(🐺)(zài )内(🤪)地独立办学等，既解决港澳的空间问题，也有助(zhù )于倒逼国内深(shēn )层次改(gǎi )革。

从(cóng )物流和(hé )运输角(jiǎo )度，广州和深圳的集装箱吞吐量都远超香港，主要原因是香港的(de )航运太(tài )过昂贵(guì(🍉) )，因此(🏠)(cǐ )，从(👲)规(guī(😖) )划而(👱)言，希(🏮)望香港在航运方面更多转向租赁、注册(🚿)、融(🥫)资、(👣)保险(🤹)(xiǎn )、(🕠)仲裁(🚱)(cái )，即(🚓)转(zhuǎ(🏥)n )向跟(📰)航(há(🆑)ng )运相(📨)关(guān )的现代(dài )服务业。