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上面(miàn )显(xiǎn )示(🍀)，我(wǒ )的记录一切正常，并未出现电话里所(suǒ )说的情况(kuàng )。

全(😈)国(🐻)(guó )乘用车市(🛶)场(🚑)信息联席会(♍)秘(🔢)书长崔东树(shù(📩) )在接受经(jīng )济日报(bào )-中国经济(jì )网记者采访(🚎)时表示，反对(🚏)“皮(♉)卡进城(chéng )”的(🏐)主(👭)(zhǔ )要(yào )原因，一(🏦)是车型较大，城市道路狭窄以致停(tíng )车难；二(èr )是大部(bù )分(🗯)皮卡为柴油(♒)车(🔯)型，与城市提(🎾)倡(🏨)的节(jiē )能环保(💥)不(bú )相符。

去年，中(zhōng )国车市出现28年来首次负增长，皮卡市(shì(🍊) )场(✨)则逆势(shì )增(🤙)长(🌫)1.3%，全年终端销(💸)量(🏔)358258辆。

其中，包括“稳步(bù )推进放宽(kuān )皮卡车(chē )进城限制范围”。

姚劲(📒)波说，与此对(🎂)(duì(😁) )应的是，2018年四(👽)季(🔬)(jì )度(dù )以来，企(🚘)业尤其是中小企业招聘意愿大幅增(zēng )长，招聘(pìn )的职位(wè(🚘)i )下(💢)降、求职的(🏂)人(😧)数上升。

“第二(📸)十(🎎)一(yī )期中国企(🦗)(qǐ )业家两(liǎng )会沙龙”由经济日报主办，《中国企业家》杂(zá )志社(🔄)和(🎣)《经济日(rì )报(🚞)》中(🐮)国经济趋势研(🔵)究院共同承办，数十位出(chū )席全国(guó )两会的企业家代表委员(🏎)热议攻坚2019的(🗺)底(⛷)(dǐ )气和信心(🐳)(xī(🥖)n )。