一个在上面一个在下做

交(💬)通拥堵是(shì )“城(chéng )市病(🐕)”的典型表(🐴)现，也是大城市发展(🏖)中(🏭)最(zuì )难(nán )以治理的(🥫)突(😾)出问题。

在老(lǎo )城保(🕤)护与街巷更新有(yǒu )机(📂)(jī )衔接的同时，生活方(☝)(fāng )不方(fāng )便，老百姓有(😍)没有获(huò )得感是衡量(🦎)治理成败(💏)(bài )的(de )重要(yào )标准。

双(📽)井(🚒)桥的疏堵(dǔ )只是五(🌵)年(🛁)来北京众多(duō )“疏堵(📧)手术”中的一例。

2016年(nián )，同(⛱)事们听说他在武(wǔ )清(🐎)买房子，在中关村上(shà(🆒)ng )班，还都觉(🈶)得是件稀罕事(shì )儿(🐨)，如(🚒)今随着城际列(liè )车(🌏)(chē(🤯) )班次的年年加密，优(🐶)惠卡(kǎ )的推出，时速的(💑)提升(shēng )，不少同事也加(🧡)入到了(le )高铁(tiě )通勤族(📽)。

本版文/本报(bào )记者 蒋(⛳)若静 李天(🈵)际

2018年(nián )12月(yuè )31日起，以(🎉)“线(📩)上预约、合(hé )乘出(🧞)行(👆)”为特色的公(gōng )交(jiā(📚)o )服务新模式覆盖了本(🅱)市北(běi )京南站、北京(🧠)站、北(běi )京西站三大(➿)火车站。

北(🖤)(běi )京—石家庄、北(🎯)京(♉)—天津(jīn )，五年来，京(🐤)津(🕰)冀铁(tiě )路(lù )交通一(🎓)体化骨骼系统逐步(bù(🚢) )确立，三地不仅形成(ché(🎷)ng )了(le )一小时交通圈，通勤(🆕)(qín )优惠(huì )举措的频繁(🥨)落地，让(rà(🦂)ng )“双城”通勤生活变(bià(🍁)n )成(🦂)(chéng )了部分职场员工(💔)的(🛷)一种生(shēng )活常态。

这(🎣)可比我以(yǐ )前(qián )在北(🗺)京租房子，动辄(zhé )一个(⛳)(gè )月四五千的房租划(👳)算(suàn )多了(🧝)。

“快、普、支、微”四级(🛒)线网搭建完成

重(chó(🖖)ng )大(🚪)的改变发生在2016年5月(🆖)(yuè )18日(rì )，北京市交通委(🙄)项目中心(xīn )实施了双(🍨)井疏堵改造(zào )“手术”。