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在“规(🚾)划(🦎)纲要”中，香(xiāng )港(gǎng )、(🤺)澳(🏋)门、广州、深圳被定位(🔲)为中(zhōng )心(xīn )城市，“作(zuò(📍) )为区域发展的核心引(🎆)擎(🧢)(qíng )，继续发挥(huī )比较(🥘)优(🥇)势做优做强，增(zēng )强(qiáng )对(🏀)周边区域发展的辐射(😤)带动作用(yòng )”。

按照“规(guī(🏫) )划(⛸)纲要”要求，粤港澳(à(🐆)o )大(🏌)湾区将加(jiā )强基础设施(🕵)的互联互通(tōng )，更好发(🍒)挥港(gǎng )珠澳大桥作用(🎞)，加快建(jiàn )设深(圳)中(山(👎)(shā(🔎)n ))通道、深(圳)茂(名)铁(👠)路(😰)等(děng )重(chóng )要交通设施，但(🌎)在王福强看来，根(gēn )据(📎)规划，未(wèi )来除了注重(🈚)硬(😦)连接外，更应注重软(🤠)(ruǎ(🍘)n )连接，即通关的便利化(huà(🐚) )。

以港珠澳大桥为例，过(🚊)去的重点(diǎn )是(shì )建设(🔧)，今后(hòu )的重点则是运(🏹)营(👃)，如何(hé )让三地的车(chē )更(🛴)便利地通行，如何激(jī(💇) )发(fā )港澳单排车(chē )的(🤩)用桥热情，如何为乘(ché(🥩)ng )客(😺)提供更好(hǎo )的服务(🌍)，这(🦗)些都是软连(lián )接(jiē )。

从现(🏍)代产业体系来说，就会(🍔)形(xíng )成(chéng )一种相互支(⏲)(zhī(🤴) )撑、相互协作的局(🌄)面(💃)，比如香港的(de )现代服务业(🔠)必须依托内(nèi )地(dì )的(🌚)制造业基础，才能发挥(🌖)其优势(shì )。

在“十二五(wǔ(😥) )”“十(🉐)三五”的时候，将港澳做成(🐰)专门的一章。

“粤港澳(à(⏮)o )大(dà )湾区的创新(xīn )就(🚕)在于‘一国两制’，是(㊗)在(🔖)多个单(dān )独关税区(😁)之(💪)间建立起的(de )合(hé )作，因此(🧥)，开放是一个方面，便(bià(❣)n )利(lì )化是一个方(fāng )面(🕧)，但(㊗)是怎么能够保证(zhè(🆙)ng )有(📘)序，我认(rèn )为才是更重要(🛎)的。

”张(zhāng )燕(yàn )生认为，未(🚼)来40年，中国应该更多(duō(🏐) )地(dì )用好香港优(yōu )势(🎫)，以(🚨)700万人口的香港，带动7000万(🛷)人(😥)口的大湾区，从而辐射(👝)撬(qiào )动(dòng )有着14亿人口(🎴)(kǒu )的中国内地实现国(👛)际(👓)化(huà )、现代化和(hé(🐴) )法(😩)制化。

在张燕生看来(lái )，内(👃)地和港澳发展的不平(✏)衡，造成(chéng )了(le )三道“关”的(😆)存(💬)在。

区域发展空间(jiā(🚶)n )面(🕒)临瓶颈制(zhì )约，资源能源(🔚)约束趋紧(jǐn )，生态环境(👝)压(yā )力日益增大，人口(👤)红利(lì )逐步减退。