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同时，在(🖨)指导思(sī )想或推(😽)动理念(niàn )上，过去(🎿)多是单(🌨)(dān )一行政区(qū )的规划(🤴)，更多(duō )强调发展(🔌)，而此(cǐ )次规划是(👧)(shì )跨区(🚰)域跨制度(dù )的规划，更(👊)加强调合作。

香港(⛽)是国际化(huà )的，是低税率(🚟)的，商品供(gòng )给是有限(☝)(xiàn )的，如果取消海(🌩)关，势必(👯)造成(chéng )走私泛滥(♍)(làn )。

区(🚏)(qū )域发展空间面(👁)临瓶颈制约(yuē )，资(🎾)源能(né(🛅)ng )源约束趋紧，生态环境(😕)压力日(rì )益增大(🏌)，人口红利逐步减(🚤)退。

科创(💼)如此(cǐ )，金融也(yě )是如(🏪)此，在广(guǎng )东，间接(📧)金融比(bǐ )较强，而(😂)(ér )直接(🏃)金融比较(jiào )弱，香港则(📀)强于直接金融(ró(🚟)ng )。

“也就是说(shuō )，在香(🔮)港的优(🕢)势领域，规(guī )划纲要将(🔱)(jiāng )其放(fàng )在一个(🔢)重点位(💃)置上，而将(jiāng )广州(🚪)、深(shēn )圳放(fàng )在一个(🕌)配合的角色。

从物(🌱)(wù )流和(❤)运输(shū )角度，广州和深(👏)圳的集装箱吞(tū(🙏)n )吐量都远(yuǎn )超香(🌃)港，主要(🚉)原因是香港的航(háng )运(🗿)太过昂(áng )贵，因此(😢)，从(cóng )规划而言，希(🐁)望(wàng )香(✖)港在航(háng )运方面更多(🔑)转(zhuǎn )向租赁、注(🚌)册、融资、保(bǎ(🔂)o )险、仲(💩)裁，即(jí )转向跟航运相(🕠)关的现代服(fú )务(🅾)业。

四(sì )个中(zhōng )心城市确(🧔)定后，规划通过(guò )三个(🕠)极点(diǎn )，将(jiāng )七个(🐆)节点城(👍)市带动起来。

此前，在(zà(🐷)i )“十五”“十一五”的规(🌆)划中(zhōng )，都只是(shì(🥩) )有一段(🧔)涉及港澳内容。