金大班的最后一夜

2018年(nián )，首(😤)都环(👍)线高(❔)速(通州-大兴段)、京(jīng )秦(qín )高(gā(🏗)o )速北(⛏)京段(🔤)通车，国家高速公路网(wǎng )断(duàn )头路工(🕊)程全(🤽)部打通；兴延高速、延(yán )崇(chóng )高速(🥛)平原(🌔)段(兴(🔐)延、延崇合称“京(jīng )礼(lǐ )高速”)通(🤛)车，打(😙)通京(🚫)西北第三高(gāo )速(sù )通道；大兴(➿)国际(💕)机场(🐱)高速全线贯(guàn )通(tōng )，通车后驾车从南(🈸)五环(🚅)到新机场仅(jǐn )需(xū )20多分钟。

提起2017年以(🍵)前胡(🎋)同停(🚫)车的(de )“九九八十一难”，家住东城区(🍞)东(dō(🕥)ng )四(sì(🌺) )块(kuài )玉南街31号院的夏启玲一脸的无(😆)奈(nà(🕋)i )。

“轨道上的京津冀”骨架初步形(xíng )成(ché(📽)ng )

五(wǔ(♐) )年来，北京通过对大城市病治理(lǐ )，提(📦)高了(🤟)城市(🚌)交通运行的系统性和(hé )科(kē )学(🌝)性，市(😕)民实(💒)实在在收获了车轮(lún )上(shàng )的(de )绿色和(🎬)便利(🙍)。

从街区到胡同，从(cóng )院(yuàn )外到院内，这(🌾)种循(🎊)序渐(💴)进、细微(wēi )精(jīng )致的更新方式(🐲)使(更(🌀))新与(🏎)老(城)同框(kuàng )，不(bú )但留住了老北京胡(🏫)同四(👚)合院的格(gé )局(jú )、肌理，还留住了原(👜)住民(🔠)、老街(jiē )坊(fāng )，留住了老北京的乡愁(🕵)，使老(🐾)城有(🎪)(yǒu )了(le )新动能、新生机。

2014年12月，6号线(🅱)二(è(🚽)r )期(qī(📪) )(物资学院站-潞城站)、7号线(北京西(xī(⬇) )站(zhà(❔)n )-焦(jiāo )化厂站)、15号线西段(望京西站-清(🐁)华(huá(🏿) )东(dō(🍭)ng )路西口站)、14号线东段(善各庄站(💽)-金(jī(😝)n )台(tá(🚎)i )路站)开通。

这些措施基本上解决(♏)(jué )了(😻)(le )车(chē(🐫) )辆相互交织，尤其是公交车和社(shè )会(😥)(huì )车(🌰)辆相互影响带来的交通拥堵。