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这11个城市，通过陆海以(yǐ )及公(gōng )路(lù )、铁路、高铁、机场所形成了轴带(🦇)(dài )的支(😝)(zhī )撑(chē(🌼)ng )作用，辐(📇)射粤西(⏰)粤东粤(📖)北地区和9+2城市周边(biān )地区(qū )的(de )辐射，最终通过整个粤港澳大湾区向东南(nán )亚地(dì(📜) )区(qū )辐(🧞)射。

粤港(👋)澳大湾(🛣)区作为(🎠)中国改(🗿)革开放(🐉)的(de )最前(🌳)(qián )端(duā(🕓)n )，通过粤(🌞)港澳三(⛽)地携手(🍄)，借助集(🔴)装箱吞吐(tǔ )量世(shì )界(jiè )排名第三、第六和第七的三大港口，形成(chéng )合力(lì )，在代表中国参与(⚡)国际航(🅱)运体系(🧔)改革(gé(🐠) )的过(guò(🛏) )程(chéng )中(🛀)，发(fā )出大湾区的声音，参与国际海事行(háng )业规(guī )则(zé )的制定，国际航运体系规则的(🉑)制定，“我(🍛)(wǒ )们所(😿)(suǒ )争(zhē(☔)ng )取和对(🚊)标的，应(🕋)该是伦(📯)敦，是赫(🍹)尔辛基(🍘)，是哥(gē(✈) )本(běn )哈(🛳)根，至少(⛽)是新加坡，推动国际海洋国际(jì )航运(yùn )规(guī )则体系的重塑，由一个搬运工成为规则的(de )制定者(zhě )。

而从(🍷)金融角(🥡)度，目前(🛐)香港的(💈)金融(ró(✈)ng )更多(duō(🐰) )的(de )是财富(fù )管理，为最高端最高增值的一小部(bù )分人(rén )服(fú )务，从“规划纲要(🐂)”角度，希(😱)望香港(🌼)的金(jī(📇)n )融今(jī(🐿)n )后(hòu )能(✒)够转向(🐲)更多为(💤)实体经(🦁)济服务(⏬)，为科技(📋)创(chuàng )新(🚢)服(fú )务(😚)(wù )，为绿色发展服务，为普惠金融服务。

之(zhī )所以(yǐ )这(zhè )样定位，在张燕生看来，香港正面(miàn )临着一(yī )系(🌻)列发(fā(💤) )展的短(🤦)板，亟待(🤭)转型。

对(🗒)标借鉴香(xiāng )港，更(gèng )多的是(shì )联合香港的优势一块向外走，作为(wéi )“一(yī )带(dài )一路”的(🥈)重要支(🍉)撑。

科创(🕢)如此，金(🙉)融也是(👍)(shì )如此(🎧)(cǐ )，在广(🎎)东，间接(🌮)金融比(📷)较强，而(♒)直接金(🔟)融比(bǐ(🙀) )较弱(ruò(👱) )，香港则强于直接金融。

从这个角度来讲，国家(jiā )终(zhōng )于认识到要用好香港这一点。

从空(kōng )间的布(bù )局(👺)来看(kà(🎨)n )，如何让(🕗)三个都(😯)市圈，对(😛)外对标国(guó )际的(de )三(sān )个一流湾区，对内形成三个交错的城市群(qún )，与(yǔ )港(gǎng )澳开展(🙈)合作，是(🔷)规划空(🐬)间布局(🐨)的逻辑(💋)所在(zà(⚪)i )。

此(cǐ )前(💖)(qián )，在“十(🦗)五”“十一(🙍)五”的规(🕚)划中，都(🍁)只(zhī )是(📮)有(yǒu )一(🥃)(yī )段涉及港澳内容。