决战风陵渡

这些合作平台(tái )不但支(zhī )撑了(👇)港(🆒)澳的发(fā )展，解决了就业(📺)(yè(🤲) )，也为内地发(fā(🚬) )展提供(gòng )了一个很好的(de )契(😉)机(🍼)，引入香港(gǎng )的一些元素进(jìn )来，比如鼓励(☕)港(🆓)澳医师在内地执业，香港(📐)教(🚢)育机构(gòu )在内地独立办学(xué )等，既解决港(⏭)澳(🚥)的空(kōng )间问题，也有(yǒu )助(🕡)于倒逼国内深(shē(🚏)n )层(🐷)次改革。

“要解决(jué )单一城(💣)市(🍗)单元(yuán )所不能解决的问(wèn )题，比如污染(rǎ(🐿)n )共(🔮)防、环境共治、产(chǎn )业(🆓)协(🌓)作等，必须(xū )各(🍡)方(📠)协商合作(zuò )，携手(shǒu )共赢(📷)。

按(⛑)照“规划纲要”要求(qiú )，粤港澳大湾(wān )区将加(💙)强(📛)基础设施的互联互通，更(⛳)好(🖌)(hǎo )发挥港珠澳大(dà )桥作用，加快建设深(圳(🎠))中(📏)(山)通道、深(shēn )(圳)茂(名)铁(👷)路等(děng )重要交通(💅)设(🐙)施，但在王福强看(kàn )来，根(📿)(gē(🚕)n )据规划，未来(lái )除了注重硬连接(jiē )外，更应(🏪)注(🥫)重(chóng )软连接(jiē )，即通关的(😖)便(📁)(biàn )利化。

一旦合(🖊)作(🔟)(zuò )，就会发挥强(qiáng )强联合(📏)(hé(🔱) )的综合优势。

以港珠澳大桥为(wéi )例，过去的(🔌)重(🥚)(chóng )点是建设，今后的重(chó(🔰)ng )点(💐)则是运营，如(rú )何让三地的车(chē )更便利地(🔏)通(🆗)行，如何激发港澳单排车(🎚)(chē )的用桥热情，如(🚰)何(🐥)为乘客提供(gòng )更好的服(🈯)务(🔚)，这些都(dōu )是软连接。

除(chú )此之外，海关和(hé(🚸) )边(📀)检共用“一(yī )站式”电子验(🌊)放(🏥)系统(tǒng )采集的(🏣)信(💻)息，通(tōng )过指纹和人脸(liǎ(✡)n )识(🧐)别系(xì )统对同一台出(chū )入境车辆和驾驶(📽)(shǐ(🎗) )员进行同步验(yàn )证、自(🎹)动(🖊)放行等方式(shì )；此外，内地和(hé )港澳推行(🦓)电(🌹)子(zǐ )签名证书等文件互认，一个文件只需(🙄)(xū(😠) )给海关审核一(yī )次就可(🤰)以(🌜)，这些(xiē )都大大提高了通关的(de )效率。

以港珠(👠)(zhū(❄) )澳大桥为例，过(guò )去的重(🙆)点(😼)是建(jiàn )设，今(jī(♌)n )后(📲)的重点则是(shì )运营，如何(🕊)让(📂)三(sān )地的车更便利(lì )地通行(háng )，如何激发(🔰)港(📱)(gǎng )澳单排车的用桥(qiáo )热(📋)情(🚥)，如何为(wéi )乘客提供更好的服务(wù )，这些都(🖇)是(🎙)软连(lián )接。

然而，目(mù )前香港的资质、标准(🙇)、(🥘)规则等都是按(àn )照英美(⏳)体(🌨)系，也正因为如此，张燕生认为，香港的(de )优势(🙀)是(😤)国际化(huà )，因此应该更多(🧒)(duō(✔) )地向外走，进(jì(🚉)n )一(🤩)步开(kāi )放，而非更多(duō )地(🐹)向(🔄)内地开放。