王吉甩

区域发展空(🆖)间(jiān )面(🌻)临瓶颈(jǐng )制约，资源(🅾)能源(yuá(🕺)n )约束趋紧，生态环境(🎤)压力日益增大(dà )，人口红(hóng )利(🎤)逐步(bù(🙎) )减退。

科(kē )创如此，金(👢)融也是(🎨)(shì )如此，在广东，间接(⚓)金融(ró(🍒)ng )比较强，而直接(jiē )金(🛺)融比较(🚺)弱，香港(gǎng )则强于直(👀)接金融(róng )。

从物流(liú )和运输角度，广州(🤐)和深圳的集装箱(xiā(🐍)ng )吞吐量(😤)都远超香(xiāng )港，主要(🚊)(yào )原因(🕠)是香港的航运太过(👏)昂贵，因(🚪)此(cǐ )，从规划(huá )而言(🦌)，希望香(✉)港(gǎng )在航运方面更(🎃)多转向租赁、注册、融资、(🎡)保(bǎo )险(🤰)、仲(zhòng )裁，即转(zhuǎn )向(🐊)跟航运(🎬)相关的现(xiàn )代服务(💁)业。

同时(🙃)(shí )，要积极(jí )谋划，携(📖)手港澳(🧀)(ào )共建海洋协同发(👂)展(zhǎn )区，以这个平台(tái )为载体，承载大(⏮)湾区由浅(qiǎn )蓝走向(🧠)深蓝的(✝)各种(zhǒng )探索。

然而，目(💭)(mù )前香(🐓)港的(de )资质、标准、(😋)规则等(🍓)都是按照英美(měi )体(🚈)系，也(yě(💥) )正因为(wéi )如此，张(zhā(♋)ng )燕生认为，香港的优势是国际(👗)化，因此(🕦)应该(gāi )更多地(dì )向(💋)外走，进(👾)一步开放，而非(fēi )更(🧛)多地向(🕡)内地开(kāi )放。

也正(zhè(🏬)ng )因为如(💮)此，澳门(mén )尽管经济(🚾)规模在大(dà )湾区并不靠前，但因特殊(🎓)(shū )的地位及与葡语(👛)(yǔ )国家(🚹)的联系，在规(guī )划中(㊗)，将其定(📚)位(wèi )为建设世(shì )界(😈)旅游休(🚈)闲中心、中国与葡(💜)语国家(🚽)(jiā )商贸合作(zuò )服务(🏐)平(píng )台，促进(jìn )经济适度多元(🍩)发展，打(🚼)造以中华文(wén )化为(➡)主流(liú(💒) )、多元(yuán )文化共存(😛)(cún )的交(🍥)流合作基地。

“可以说(😔)，这是(shì(⛱) )科创和创(chuàng )投的新(🔟)起点、新(xīn )篇章！”陈冠华认(rèn )为，香港(🍶)的国际(jì )金融地位(👗)(wèi )，深厚(😠)的科研沉(chén )淀及人(🛐)才培养(🌖)，配(pèi )合大湾区的产(🐽)业(yè )基(✒)础，将(jiāng )会促使大量(💣)人才涌入，同时，规划(huá )将为(🐾)香港(gǎng )及大湾(wān )区发展带(dà(🎷)i )来新空(🐯)间、新机会，激发香(🌡)港与大(🏽)(dà )湾区城市(shì )合作(🌊)的(de )新形(👩)式和(hé )新内容。

一是(🏫)海洋经(⌚)济，积极推动(dòng )路上(🌂)科技(jì )下海，提升海洋(yáng )经济的技术(🥕)保障能(néng )力，通过产(🐮)业的(de )支(🈷)撑，成(chéng )为国家重大(👰)战略(luè(🐱) )保障实施区。

张燕(yà(🗜)n )生表示(🕴)，粤港澳(ào )大湾区从(🚹)(cóng )表面看是由四个中心城(📶)市和七个支(zhī )点城市构(gòu )成(🌋)的，其实(🥤)是由(yóu )三个都市圈(👍)组成，而(😍)三个都市圈连(lián )接(🍻)的合作(📤)(zuò )点就是(shì )港澳。

按(🐃)(àn )照“规(📿)划纲要”要求，粤港澳(🔰)大湾(wān )区将加强(qiáng )基础设施的互联(😅)(lián )互通，更好发挥港(😽)(gǎng )珠澳(🤡)大桥作用，加快建设(🥤)(shè )深(圳(🖌))中(山)通道、深(圳)茂(🤓)(名)铁路(🈯)等重(chóng )要交通设施(💣)，但(dàn )在王福强(qiáng )看来，根据(📌)规划，未来除了注重硬(yìng )连接(🎴)外，更应(💥)注(zhù )重软连接(jiē )，即(🤖)通关的(🔹)便利化。